Ajoneuvojen nykyinen tarjonta on suuri ja vaihteleva, joten on välttämätöntä käyttää erilaisia termejä ja luokituksia erottaakseen ne toisistaan. Liikenteen pääosasto perustaa järjestelmän sen käyttötarkoituksen ja tiettyjen ominaisuuksien, kuten painon, perusteella, mutta teknisellä ja kaupallisella tasolla on muitakin tapoja luokitella ne.
Historia
Kuten olemme nähneet saman sanakirjan aiemmissa artikkeleissa, monet autoteollisuudessa käytetyt termit ovat peräisin hevoskärryistä ja jotka alkoivat siirtyä 1800-luvun lopusta autoihin.
Vuonna 1930 lajike oli sellainen, että Pariisin kehonrakentajien ammattiliitto päätti esittää luokituksen yhtenäistääkseen termit, joilla eri tyyppiset autot määriteltiin. Avoimet autot, kuten «Phaeton», suljetut, kuten «Coupé» tai «Limousine» ja löydettiin kuten «Cabriolet» tai «Berlinas», olivat vain osa termeistä, jotka ovat edelleen voimassa.
Jotkut niistä katosivat ajan myötä, ja toiset tulivat uusien trendien ja muotien, kuten «tila -auto», «maastoauto» tai «kompakti», seurauksena. Yritä yhdistää tämä kaikki maremagnum ehdoista, Euroopan unioni perusti luokituksen vuonna 2018joka koostuu seitsemästä ajoneuvotyypistä: sedan, viistoperä, farmari, coupe, avoauto, monikäyttöinen ja farmari.
Kuitenkin vakiintunein trendi tänään, erityisesti erikoismediassa ja alan ammattilaisten keskuudessa, on se, joka erottaa eri autot segmenteittäin.
Mikroauto
Tämä tyyppi, nimeltään « Kei Car » Japanissa, edustaa pienempiä ajoneuvoja, jotka ovat enemmän välivaihe moottoripyörän ja auton välillä. Ne mittaavat alle 300cm pituus ja niissä on yleensä enintään kaksi istuinta ja joskus jopa kolme pyörää.
Joitakin esimerkkejä tästä tyypistä ovat kuuluisa Isetta tai Tata Nano.
Segmentti A
Se on pienin ajoneuvoluokka perinteisiksi rekisteröityjen joukossa, eikä sen pituus yleensä ylitä 370 cm. Tavallinen asia on, että niissä on tilaa neljälle istuimelle ja niissä on yleensä vaatimaton kolmen tai nelisylinterinen moottori ja «viistoperä» -runko, eli kaksi sivuovia ja takaluukku.
Tässä kategoriassa on esimerkkejä, kuten Fiat 500 tai Toyota Aygo.
Segmentti B
Puhumme suosituista hyötyajoneuvoista, jotka ovat noin 420 cm moottorit ovat yleensä 1000–2000 cm3. Niissä on yleensä viisi paikkaa ja yleensä kolme tai viisi ovea.
Seat Ibiza tai Renault Clio ovat hyviä esimerkkejä tästä segmentistä.
Segmentti C
Ne ovat ns. Tästä osiosta löytyy riittävästi tilaa viidelle matkustajalle ja pituudet voivat olla jopa 460 cm 80-140 hevosvoiman moottoreilla. Useimmissa tapauksissa.
Jotkut edustavat mallit ovat Volkswagen Golf tai Peugeot 308.
Segmentti D
Puhumme jo lähellä olevista pituuksista 490 cm ja jotka tarjoavat huomattavan sisätilan viidelle matkustajalle, ja moottoreissa voi olla kuusi tai kahdeksan sylinteristä ja joissa on suuri tavaratila.
Tästä osiosta löydät ajoneuvoja, kuten Ford Mondeo tai Kia Optima.
Segmentti E
Tämän segmentin ajoneuvot tarjoavat jo huomattavaa varustelutasoa ja ylellisyyttä, mukaan lukien sedanin tai perheen kaltaiset korit, jotka jopa 500 cm pituus ja tarjoaa mukavan sisätilojen koon, joka sopii monen jäsenen perheille.
Tämän segmentin suosituimmista malleista löytyy Mercedes E-luokka tai Jaguar XF.
Segmentti F
Niin sanotut edustussalongit kuuluvat tähän luokkaan pituuksilla yli 500 cm ja jokaisen tuotemerkin teknisen ja suunnittelukyvyn bannerit: ne ovat yleensä kunkin merkin lippulaiva urheilijoiden luvalla.
Tässä tapauksessa puhumme malleista, kuten Porsche Panamera tai Audi A8.
Maastoauto
Tässä tapauksessa puhumme erittäin suositusta katumaasturista tai «Crossoverista», joka on viime vuosina tullut markkinoille suurella voimalla. Tämäntyyppinen ajoneuvo perustuu muiden mallien alustoihin ja siinä on pääntila ylimpään kerrokseen, jonka avulla he voivat hankkia tietyn kyvyn rullata pois asfaltilta, mutta saavuttamatta ominaisuuksia taiffroad maastoajoneuvoista. Todellisuudessa katumaasturit eivät muodosta omaa segmenttiään itse ja voivat koostaan riippuen kuulua luokkiin B, C, D jne.
Esimerkkejä B-SUV-malleista ovat C3 Aircross ja C-SUV-mallien joukosta löytyy Nissan Qashqai. D-SUV-luokkaan tulevat mallit, kuten Volvo XC60.
Kaikki maasto
Niiden hyödyllisyys on selvää saamansa nimen perusteella, koska ne ovat ajoneuvoja, joilla on selkeä monikäyttöinen luonne mahdollistaa helpon ajamisen teillä, poluilla ja maastossa. Tässä tapauksessa maavara on huomattava, samoin kuin sisätilan koko useimmissa tapauksissa. Viime vuosina ylellisyydestä on tullut myös yleinen piirre perinteisten suurten pyörien mukana, jousitusmatka ja myös korkea polttoaineenkulutus näiden ja muiden ominaisuuksien, kuten suurten moottoreiden ja isojen korien, ansiosta.
Tässä tapauksessa joitakin edustavia malleja ovat Land Rover Discovery tai Mitsubishi Montero.