Fiat Panda on yksi menestyneimmistä A-segmentin hyötyajoneuvoista viime vuosina. Torinolainen talo on aina osannut löytää avain, kun on kyse tuotteen uudistamisesta, jonka takana on historia, jota monet sen kilpailijat haluaisivat itselleen. Kuitenkaan sukupuuttoon kuolleen FCA-konsernin taloudellisten ongelmien vuoksi he eivät voineet suorittaa päivitystä Jumalan tarkoittamalla tavalla. Syy: sijoitukset vei lähes kaikki Yankee Jeep.
Olipa miten tahansa, Nyt kun Fiat kulkee käsi kädessä Peugeotin kanssa, uuden Pandan kehitys on helpompaa. Niin paljon, että torinolaisen yrityksen insinöörit olisivat jo saaneet projektin edistyneeksi. Kaikki sen identiteetin merkit eivät kuitenkaan näytä kestävän tässä neljännessä iteraatiossa, varsinkin kun sen on mentävä kokonaan sähköistys. Kerromme, mitä tulevaisuuden Fiat Pandasta tiedetään koska saat varmasti yllätyksen…
Uusi Fiat Panda valmistetaan Serbian Kragujevacin tehtaalla vuoden 2024 lopussa…
Kuten hyvin tiedät, kunnes Stellantis saa sähköiset modulaariset alustansa toimimaan, ne «vetävät» niitä, jotka PSA oli jo luonut. Yhtä hyvin, jotta Fiat voi kehittää uuden Pandan alhaisin kustannuksin ja ennen kaikkea sähköä, alkaa e-CMP-alustalta. Se on sama kuin uuden Citroën C3:n käyttöikä, mutta mallien ja toisen mallin välillä on jonkin verran eroa. Tärkeintä: Panda on vain sähköinen.
Eri lähteiden mukaan, mukaan lukien L’argus, uusi Panda kasvaa 4 metriin. Tällä «kasvulla» he toivovat täyttävänsä Pointin jättämän aukon samalla kun he päättävät, mikä on paras ratkaisu heidän korvaamiseensa. Mutta takaisin voimansiirtoon, Euroopassa se tulee olemaan yksinomaan sähkökäyttöinen, vaikka muilla alueilla maapalloa se säilyttää lämpöalueen. Itse asiassa tämä gallialainen puolisko uskaltaa osoittaa, mikä on voimansiirron voima, joka sen animoi…
Jos tietosi ovat oikein, seuraava sähköinen Fiat Panda siirtyy 60 kW (81,6 hv) sähkömoottorin ansiosta. Myöhemmin pitäisi tulla tehokkaampi versio, joka nostaisi suorituskyvyn mielenkiintoisempaan 80 kW:iin (108,8 hv). Joka tapauksessa ruokkiminen näyttää siltä, että se turvautuu a Svolt-merkkinen litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 40 kWh vähiten tehokkaille ja 50 kWh tehokkaimmille…
Lopuksi L’argus huomauttaa siitä sen valmistus siirtyy Italian Pomigliano d’Arcon tehtaalta Serbian Kragujevacin tehtaalle. Jos et tiennyt, se on sama, jossa 500L on koottu, ja se voisi myös tehdä saman Citroën-serkkunsa kanssa. Myös, he vakuuttavat, että se ei näytä Centoventiltä ja kyllä hankkeelle, jolla he aikovat herättää henkiin myös myyttisen Unon/Punton. Aika näyttää mikä on totta ja mikä valhetta…
Lähde – L’argus
Lisätietoja tästä mallista
fiat panda
- Plazas Neljä viisi
- Tehoa 70-85 hv
- Kulutus 5,2-6,9l/100km
- Arviointi 4.2