Se oli pian, mutta ei, Lancia ei ole kuollut. Nyt sukupuuttoon kuolleiden FCA- ja PSA-ryhmien yhdistymisen ja Stellantisin syntymän ansiosta italialainen talo on «kirjaimellisesti» pelastanut ihonsa. Monet eivät nähneet tarvetta hänen pysyä aktiivisena, mutta Carlos Tavaresilla oli muita suunnitelmia. Ja vaikka hullu, jos ajattelee hänen ajatusta hänestä, on loogista, että hän päätti pitää hänet hengissä. Se on siis se, joka ohjaa DS:n tielle maksimaaliseen ylellisyyteen.
A priori se voi tuntua ristiriidalta, koska DS tekee paljon työtä tekemässä itselleen markkinaraon alalla. Se on totta mutta Lancialla on takanaan tarina, jonka premium-gaalabanneri haluaisi itselleen. Tästä syystä Stellantisilla he ovat päättäneet elvyttää mallistonsa onnistuneen mallin herättämiseksi eloon. Tällä tavalla, Lancia Ypsilon Se jatkaa valikoimassaan ja sisäisiä synergiaetuja hyödyntäen on jo uusi sukupolvi. Ja mikä sukupolvi…
Uusi Lancia Ypsilon valmistetaan Figueruelasissa (Zaragoza) ja se tehdään yhdessä Opel Corsan ja Peugeot e-208:n kanssa…
Itseään kunnioittavana kaupunkilaisena Stellantis on päättänyt niin uusi Lancia Ypsilon käyttää PSA:n e-CMP-alustaa. Se on pikemminkin toinen evoluutio, joten sillä on mekaaninen tarjous, jossa ei ole puutetta bensiini- ja miedoista hybrididieselversioista. Hiljattain perustetun voimalaitoksen lisäksi, joka sisältää 154 hv (115 kW) Nidec-moottori ja 52 kWh:n akku. Sama kuin uusi Peugeot e-208…
Ensimmäisten tietojen mukaan Keskimääräinen hyväksytty autonomia (WLTP-sykli) on noin 400 kilometriä. Ja lataustoiminto on nopeampi, koska se pystyy tekemään sen 100 kW teholla tasavirralla. Tällä tavalla voit palauttaa noin 30 minuutissa jopa 80 % kapasiteetistaan. Kaiken kaikkiaan nämä pajut ovat auttaneet Stellantista päättämään siitä sen kokoonpano suoritetaan Figueruelan tehtaalla sijaitsee Zaragozassa.
Se tulee olemaan siellä missä jakaa kokoonpanolinjan Opel Corsan ja Peugeot e-208:n kanssa. Saksalainen kaupunki on koottu yksinomaan maailmanlaajuisesti kaikissa versioissaan, ja leijona tulee heidän Slovakian tehtaalta. Kaiken kanssa, uusi Lancia Ypsilon ja hänen veljensä pitävät tietyn etäisyyden varsinkin estetiikassa. Syy on hyvin yksinkertainen: italialaisilla on ensiluokkainen lähestymistapa ja se kilpailee ehdotuksista, kuten tulevasta BMW Ministä.
Kuten uuden Lancian suunnittelusta vastaava Jean-Pierre Ploue selitti, uudessa Ypsilonissa on vähemmän «naisellista» estetiikkaa kuin nykyinen. Lisäksi se säilyttää tietyt ominaispiirteet, kuten verhiön muotoisen säleikön. Kaiken kaikkiaan sen kaupallinen debyytti tapahtuu vuonna 2024, mutta meidän pitäisi tietää siitä muutaman kuukauden sisällä. Tulemme olemaan tietoisia mahdollisista uutisista, koska Lancian uudestisyntyminen asettaa trendin ja monet kriitikot…
Lähde – Passione Auto Italiane
Lisätietoja tästä mallista
Lancia Ypsilon
- Plazas Neljä viisi
- Tehoa 70 hv
- Kulutus 5,3-5,4l/100km
- Arviointi 3.5