Tämä elementti on vastuussa mekaanisen energian muuntamisesta sähkössä, tuottaa vaihtovirtaa. Lisäksi laturi mahdollistaa sähkön varastoinnin akkuun, vaikka se kerää vain tasavirtaa (jota varten laturissa on puolijohteita yksisuuntaisilla venttiileillä).
Mutta, Mikä on AC? Se on eräänlainen sähkövirta, jossa elektronien virtaussuunta tulee ja menee säännöllisin väliajoin tai jaksoittain. Virta, joka kulkee voimajohtojen läpi, ja kodeissa normaalisti seinäpistorasiasta saatavaa sähköä on vaihtovirta. Euroopassa ja suurimmalla osalla maailmaa käytetty vakiovirta on 50 jaksoa sekunnissa, ts. 50 Hz: n taajuus.
- Sytytyspuola: mikä se on ja milloin se vaihdetaan
Yksi vaihtovirran eduista on sen suhteellisen halpa jännitteenmuutos. Lisäksi väistämätön energian menetys, kun virta kulkee pitkiä matkoja, on paljon pienempi kuin tasavirralla.
Osat
Staattori: se on staattinen osa ja johtaja, joka on alttiina voimakentälle, jossa energian muutos tapahtuu. Muodostuu arkkipakkauksesta renkaan muodossa, jonka uriin kelat on sijoitettu.
Roottori: se kappale, joka pyörii ja luo magneettikentän, muuttaa mekaanisen energian sähköiseksi jännitteeksi. Muodostuu arkkipakkauksesta, jossa on polaariset laajentimet, joille kelauskäämit on kääritty osittain.
Jännitteensäädin: vaihtelee moottorin kierrosten mukaan, mikä tuottaa enemmän energiaa, kun ajoneuvo tarvitsee enemmän tehoa.
Mahdolliset erittelyt
Ei ole epäilystäkään siitä, että nykypäivän autoilla on hienoa riippuvuus sähköstä, koska he käyttävät useita elementtejä, jotka sitä tarvitsevat. Äänentoistojärjestelmät, navigointi, valaistus, ilmastointi, ajoapu, aloita ja lopetajne., jotka eivät voi toimia ilman riittävää virtalähdettä.
Tästä syystä on suositeltavaa huolehtia laturista mahdollisimman paljon ja kiinnittää huomiota oireisiin, jotka saattavat viitata sen vikaantumiseen:
Akku vähissä: jos laturi on matala, laturi ei pysty toimimaan hyvin, joten on suositeltavaa tarkistaa sen jännite liittämällä volttimittari akun pistorasiaan moottorin ollessa sammutettuna. Kun olemme tehneet sen, meidän on käynnistettävä moottori. Jos moottorin ollessa pysäytettynä lukema on alle 12 volttia, vika on akku. Käynnistyksen jälkeen, jos arvo on alle 13,8, laturi epäonnistuu.
Todistaja: kojelaudassa on varoitusvalo, joka osoittaa, että laturilla tai akulla on jonkinlainen ongelma. Jos tämä valo loistaa kirkkaasti, epäonnistuminen on välitön.
Melut: laturin hihna tai laakerit ovat vaurioituneet.
Apuelementtien toimintahäiriö– Jos akut eivät lataudu normaalille tasolle, lisävarusteet eivät toimi kunnolla ja heikentävät niiden suorituskykyä.
Uuden autogeneraattorin keskihinta on noin 500 euroa, mutta normaaleissa olosuhteissa sen keskimääräinen kesto on 300 000 kilometriä. Tähän vaikuttavat käytetty akkutyyppi sekä tavalliset sääolosuhteet tai kertynyt pöly.