Euroopassa emme kohtele sitä niin kuin se ansaitsee, mutta Mitsubishi on yksi parhaista autonvalmistajista. Pitkän historiansa aikana se on luonut menestyneitä malleja kuten Montero, Eclipse tai Colt. Vanha maanosa ei kuitenkaan näytä olevan tyytyväinen tähän bestsellere-listaan. Mutta rajojemme ulkopuolella sillä on yleisön suosio, joka antaa periksi jokaiselle mallilleen. The Xpander Cross Se on yksi myydyimmistä…
Jos et tiennyt, Mitsubishi Xpander Cross on Xpanderin crossover-versio että japanilainen talo myy niin menestyksekkäästi Indonesian kaltaisissa maissa. Olemme puhuneet tästä mallista jo jossain muussa yhteydessä ja lisäkseni, viimeisin oli sukupolvenvaihdoksen yhteydessä. No, nyt on aika katsoa mallia, josta me taatusti haluaisimme Euroopassa, jos meillä ei olisi niin paljon ennakkoluuloja ja arvioida kaikkea etukäteen tietämättämme. Tulet näkemään…
Mitsubishi Xpander Cross päivitetään jatkamaan menestystä Indonesiassa…
Kuten kuvista näkyy, uusi Mitsubishi Xpander Cross urheilu a korin puolivälissä tila-autojen ja maastoautojen välillä. Hänen lyöntinsä ovat aggressiivisia ja selkeitä, erottuen pääasiassa edestä ja sivulta katsottuna. Ensinnäkin se erottuu jaetuista optiikoistaan T-muotoisella suunnittelulla, jonka ilmaisimet on vaihdettu ylempään optiikkaan näkyvyyden parantamiseksi. Lisäksi huppu näyttää tehokkaammalta uusien lisäosien ansiosta.
Jos katsomme sivukuvaa, huomaamme, että 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ne näyttävät kahdessa sävyssä: harmaa ja vihreä. Se on sama Green Bronze Metallic, joka pukee korinsa. Jos menemme taakse, huomaamme, että edessä t-muotoilu replikoituu optiikassa. Lisäksi visuaalisen painon vähentämiseksi kokonaisuudesta se urheilu a «C» pilari pianomustalla maskilla ja portilla, jossa on merkityt viivat. Jo alemmalla alueella on urheilullinen leikkaus diffuusori.
Siirtyessään ohjaamoon, vaikka kuvia ei ole, Mitsubishi ilmoittaa muutoksista. Xpander Cross esittelee parannuksia sähköiseen seisontajarruun, digitaalinen kojetaulu ja 8 tuuman kosketusnäyttö. Ilmastoinnin säätimet puolestaan menevät näytölle ja se avaa langattoman latausalustan. Hänen tekniikkansa paranee, kun mukana on Active Yaw Control (YAC) -järjestelmä mutta se ei lisää kokonaispitoa sarjan neljään pyörään.
Mitä tulee mekaaniseen tarjoukseen, Mitsubishi Xpander Cross vetoaa vakuutuksiin. Hänen ihonsa alla on a 1,5-litrainen vapaasti hengittävä bensiinilohko, 77 kW (105 hv) ja 141 Nm vääntö. Sen hallinnassa se luottaa CVT-tyyppiseen automaattivaihteistoon tai viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. On selvää, että se ei ole nopein, mutta kyllä luotettavin ja vahvin kuuden tai seitsemän hengen perheen kuljettamiseen…
Lähde – Mitsubishi