Jokaiselle moottorityypille on suositeltava öljytyyppiKoska bensiinimoottorit eivät toimi samalla tavalla kuin dieselmoottorit, eivätkä valmistustekniikat ole samat 30 vuoden takaisissa ponneaineissa kuin nykyään. Voiteluaine on yksi moottorin tärkeimmistä osista, koska sillä on kyky vaikuttaa sen käyttöikään, suorituskykyyn, kulutukseen ja kulumiseen.
Sen tehtävänä on pitää moottorin liikkuvat osat voideltuina, mikä vähentää moottorin tehoa pitää päällä kitkan aiheuttama, koska se pystyy muodostamaan suojakalvon. Se myös ylläpitää puhdista osat ja suojattu korroosiolta, myös hallitsemalla lämpötila edistämällä moottorin häviämistä. Näiden ominaisuuksien säilyttämiseksi öljy ja sen suodatin on vaihdettava säännöllisesti moottorityypistä ja ajoneuvon valmistajan suosituksista riippuen.
Viskositeetti
Voiteluaineen pääominaisuus on viskositeettiaste, joka ei ole muuta kuin arvo, joka määrittää öljyn kyvyn ylläpitää vakautta lämpötilan funktiona.
Monograde: tämän tyyppisillä öljyillä on jatkuvasti tasainen viskositeettiluokka, joka ei muutu talvi- tai kesäkaudella.
Monitasoinen: Ne ovat kehittyneimpiä voiteluaineita ja niillä on korkea viskositeettialue, joka vaihtelee lämpötilojen mukaan, moottorin suojaamiseksi optimaalisesti kaikissa olosuhteissa.
Luokitustyypit
On olemassa kaksi standardoitua järjestelmää, jotka määrittävät voiteluaineiden ominaisuudet. Euroopassa laajemmin levinnyt SAE merkitsee öljyn viskositeettiluokkaa ja on luokiteltu Autoteollisuuden insinöörien yhdistyksessä. API on tyypillisempi Amerikan mantereelle, koska sen on luonut American Petroleum Institute, ja se määrittää moottorityypin, jolle se on luotu, ja voiteluaineen laadun.
SAE
Se vastaa viskositeetin tason merkitsemisestä ja määritetään koodilla. Jos öljy on yksivaiheista, se ilmoittaa yhden luvun: 0, 5, 10, 15, 20 jne. Monitasoisessa tapauksessa SAE ilmoittaa viskositeettiluokan talvella (se, joka on yhdistetty länteen, talvi englanniksi tai talvi espanjaksi) ja kesällä, koska tämän tyyppinen voiteluaine pystyy sopeutumaan lämpötiloihin ja moottoriin tarpeita siinä. Esimerkiksi öljy SAE 15W-40 sillä on piirteet, jotka ovat yksitutkinnon suorittaneiden 15 talvella ja keskiasteen tutkinnon suorittaneiden 40 kesällä. Käytännössä lämpötila-alue on -20 ºC – 150 ºC.
API
Tämä arvo osoittaa kaksi asiaa: jos voiteluaine on ilmoitettu bensiinimoottoreille (kirjain S) tai dieselille (kirjain C), ja sen laatutasolle. Tämä viimeinen arvo kasvaa aakkosten edetessä, tällä hetkellä bensiinin enimmäistaso vastaa koodia YN ja dieselöljyn osalta CJ-4.
Valmistus
Lopuksi öljyt voidaan jakaa niiden valmistustyypin mukaan ja määrittää kolme vaihtoehtoa:
Mineraali: Se on suorituskyvyn kannalta alkeellisinta ja tulee suoraan öljyn tislausprosessista. Sitä suositellaan yleensä moottoreille, joissa on paljon kulumista ja useita kilometrejä.
Semisynteettinen: Ne ovat yleisimpiä ja monien valmistajien suosittelemia. Ne tarjoavat hyvää suorituskykyä normaalissa ja intensiivisessä käytössä tiettyinä aikoina.
Synteettinen: Se on suunniteltu laboratoriossa, mikä kannustaa sitä saamaan tarkempia ja suorituskykyisempiä ominaisuuksia. Ne ovat vähemmän haihtuvia ja kestävät äärimmäisiä lämpötiloja paremmin.