Kaikki kuljettajat ovat kärsineet (tai aiheuttaneet) jonkin näistä vaikutukset, ne kaikki liittyivät hajamielisyyteen tai huolimattomuuteen ratissa. Kuka ei ole jäänyt odottamaan enempää kuin äskettäin tapahtuneen onnettomuuden tili ja aiheuttanut liikenneruuhkan? Peeping Tom -efekti. Ja kuka ei ole ollut hieman huolimaton jatkaessaan marssia pidätyksessä? Hänen takia harmonikan vaikutus. Näitä ja muita tilanteita sattuu päivittäin teillä, eikä kukaan opi toistuvasta virheestä, kuten lehden artikkeli muistuttaa Liikenne ja liikenneturvallisuus, pääosasto.
Peeping Tom -efekti: liioiteltu uteliaisuus
Liikenne varoittaa sitä useaan otteeseen radioasemien kanssa, suunnilleen näin: «Neljä kilometriä pidätystä onnettomuuden vuoksi.» Kun osuma on tapahtunut tiellä, joko omaan kulkusuuntaasi tai vastakkaiseen suuntaan, melkein huomaamatta Kuljettajat he hidastavat selvittääkseen mitä tapahtuu. Snooping monimutkainen vältettävä, luonnollisesti ihminen, mutta joka tekee liikenteestä tarpeettoman vaikeaa, varsinkin kun se on usein Pelastuslaitos ja pelastuslaitos hoitaa jo asian.
Harmonikan vaikutus: kertynyt viive
Itsenäiset autot ymmärtävät toisiaan kaukaa ja välttävät harmonikkatehosteen, joka toistuu usein molemmissa kaupungin liikennevalot kuten moottoritien ruuhkissa: pysähdyksen tai huomattavan hidastumisen jälkeen autot alkavat liikkua hitaammin sitä kauemmas, kun ne ovat linjassa. Käännetty: jos ensimmäinen kestää sekunnin reagoidakseen, seuraava tarvitsee kaksi ja kolmas kolme jne. Kanssa kiihdytyksiä ja pysäytyksiä linja näyttää kutistuvan ja venyvän jatkuvasti kuin harmonikka, mikä voitaisiin välttää (ainakin osittain), jos kuljettajat pitäisivät turvallisen etäisyyden ja olisivat paremmin tietoisia liikenteestä, jarruttaisivat aikaisin ja lähtisivät aikaisemmin.
Domino -vaikutus: ketjutettu vaurio
Tiellä kiinnittäminen ja turvallisen etäisyyden säilyttäminen on jälleen paras ennaltaehkäisevä toimenpide tämän ilmiön välttämiseksi. vilkkaat tiet ja suurten kaupunkien kaduilla. Se tapahtuu, kun a äkillinen jarrutus ja joku tietämätön kuljettaja ei pysähdy ajoissa ja saavuttaa viimeisen jonossa. Jos teet sen liiallisella voimalla, eikä se ehkä ole niin outoa, ensimmäinen osuma vuorotellen osuu sitä edeltävään jne.
Elefanttivaikutus: moninkertainen paino
Tästä vaarasta on raportoitu jo aiemmin: mistä tahansa irtotavarasta matkustamossa voi tulla tappava elementti. Kun jarrutetaan nopeudella 90 km / h, tavaratilassa oleva kahden kilon kannettava tietokone osuu etuistuimiin niin voimakkaasti kuin jos se olisi lähes 300 kilon karhu. DGT käyttää lehdessä vielä graafisempaa esimerkkiä Liikenne ja liikenneturvallisuus: nopeudella 60 km / h, a 75 kg matkustaja ilman turvavyötä se osuisi etuistuimelle 4,2 tonnin pachydermin painoa vastaavalla voimalla. Turvallisuuden vuoksi turvavyöt on aina kiinnitettävä.
Vedenalainen vaikutus: väärä hihna
Toinen hyvin yleinen kuva teillä: matkustaja jalat hansikaslokerossa tai suoraan kojelaudalla, usein ilman kenkiä. Esteettisen ongelman lisäksi runko voidaan jarruttaessa heittää hihnan alle tai itse runko vatsan bändi se voi vahingoittaa matkustajaa. Sama tilanne voi ilmetä, kun istuinta kallistetaan liikaa taaksepäin.
Tunnelivaikutus: näkökentän muuttuminen
Kuljettaja ei pysty näkemään selkeästi kaikkea ympärillään tapahtuvaa, ja tilanne pahenee sitä nopeammin mitä enemmän. nopeus. Ympäristö on hämärtynyt ja voit vain havaita selvästi, mitä edessäsi on. The tunnelivaikutus jotkut valokuvat toistavat sen erittäin hyvin.
Tiedot ovat myös valaisevia. Kuten RACC (Royal Automobile Club of Catalonia) muistuttaa, jos vaakasuora katselukulma 35 km / h nopeudella on 104º, ajonopeudella 65 km / h se pienenee 70º: een. Nopeudella 150 km / h kuljettajat näkevät selvästi vain sen, mikä on 18 asteen kulmassa. Kaikki tämän pienen kulman ulkopuolella karkaa silmistä. Sama tunnelivaikutus esiintyy toisaalta, kun autoilija ovat nauttineet alkoholia.
Rebound -vaikutus: «kyyristynyt» väsymys
Pitkällä matkalla se on kätevää levätä kahden tunnin välein, pysähdy hetkeksi ja venytä jalkasi, juo vettä, nukku tarvittaessa. Monet eivät kuitenkaan taistele väsymyksen kanssa, vaan korvaavat sen kahvia, piristäviä juomia tai pahempaa, alkoholin tai huumeiden kanssa. Muutaman minuutin ajan he voivat saavuttaa tavoitteensa ja välttää uneliaisuuden ja väsymyksen oireita, mutta pian uusiutumisen jälkeen pahenee. Kun otettujen vaikutukset häviävät, rebound -vaikutus: enemmän väsymystä, enemmän unta ja myös hyvin äkillisesti.
Näytön vaikutus: odottamaton tuuli
The tuulinen ajo se on usein epämiellyttävää. Tämä on erityisen tärkeää, kun on kyse tuulisesta ilmasta, ja vielä enemmän, jos puuskat tulevat sivulta. Jälkimmäisessä tapauksessa kuljettajille on kaksi erityisen vaikeaa tilannetta: kun he poistuvat tunnelista ja ohittavat kuorma -auton, koska näytön vaikutus ilmenee. Sekä tunneli että tilava ajoneuvo suojaa auto tuulelta; menettäessään tämän suojan auto saa odottamattoman työntymisen sivuttaisräjähdyksestä ja voi hyökkää vastakkaiselle kaistalle tai poistu radalta. Näissä olosuhteissa on suositeltavaa olla varuillaan ja pitää ohjauspyörästä lujasti kiinni ja jopa hieman vastaohjata.