Se tapahtuu joka päivä kaikilla teillä: klassisen auton edessä, joka kiertää vasemmalla kaistalla nopeudella, joka ei näytä riittävältä (japanilaisen luodijunan), aktivoimme pitkät ikään kuin lähetämme viestin morsessa ja pidämme kiinni rungostasi kuin olisimme syöneet sen. Se tapahtuu myös kaupungissa: riittää, että edessä kulkeva kuljettaja aloittaa kauan, kun liikennevalo muuttuu vihreäksi, jotta voimme aloittaa ajamisen. lyö sarvea. Ei, sinun ei tarvitse olla kummajainen menetä malttisi ratin takana. Kysymys kuuluu: mikä tekee koulutetuista ja hillityistä kansalaisista suuttua näin?
Se on silmiinpistävää: loput ajasta – auton ulkopuolella – käyttäydymme kuten täydellisiä yksilöitä tästä sosiaalisesta eläimestä Mikä on ihminen. Kun olemme tulossa hissiin, «sinä ensin» seuraa toisiaan tylsyyteen asti. Mutta autolla … autolla kukaan edessämme. Ajaminen voi olla todella nautinnollinen kokemus, mutta silti suutuimme suurimman osan ajasta. On selvää, että liikenneruuhkat eivät ole meidän syytämme, mutta odotetaan, että kadut ovat juoksevan ajotyylimme käytettävissä ruuhka -aikoina. täysin epätodellinen.
Asiantuntijoiden mukaan tärkein syy muutoksemme ratin takana on stressi. «Ajaminen on tehtävä, joka erittäin korkea prosenttiosuus, aiheuttaa stressiä «, hän korostaa Roberto Duran, liikenneturvallisuuteen erikoistunut psykologi EOS Psychological Orientation Institute -laitoksesta (Madrid). «Kaikki stressaavat tilanteet eivät käsittele kaikkia aiheita samalla tavalla, ja huomasimme, että ne, joilla on Heikko turhautumisen sietokyky he osoittavat aggressiivisinta käyttäytymistä ”.
Mutta stressi tulee esiin muina aikoina koko päivän, emmekä menetä tapojamme. Autossa on eri asia, koska tämä se toimii kuorena. Ivan Prieto, Espanjan liikennepsykologian ja liikenneturvallisuuden yhdistyksen (PSICOTRASVI) puheenjohtaja, hän opettaa kursseja pisteiden palauttamiseksi ja on tavannut vihaisia kuljettajia että ajoneuvon ulkopuolella he olivat kauniita ihmisiä. «Tämä tapahtuu, koska auto on yksi paikoista, joissa tunnet olosi turvallisemmaksi. Tuntemalla suojan, näytät haavoittumattomalta, ja kun joku muuttaa asuintilaasi, kipinä hyppää «, hän selittää. ”Päivittäin panssari olen minä ja he tarkkailevat minua. Mutta autossa kukaan ei tiedä kuka olen. «
Mistä kaksi asiaa ilmenee: ensimmäinen, että kun he antavat tietä hississä, he eivät todellakaan halua antaa sitä, ja jos he antavat, se johtuu siitä, että heillä ei ole rautainen runko johon piiloutua voidakseen estää sen. Toinen, syvällä olemme vähän pelkureita. Jos uskallamme uhata vain alkeellisimpia rinnakkaiselon sääntöjä, kun olemme autossamme, se johtuu siitä, että meillä on tunne, että siellä on melko epätodennäköistä, että joku rikkoisi kasvomme.
Pilar Bravo, liikenneturvallisuuden tiedottaja Madridin virallinen psykologien korkeakoulu, vertaa sitä uhmakkuus liikenteessä, jossa se tapahtuu väkijoukon suojassa. «Kun olemme ryhmässä käyttäytyminen on riskialtista, koska ryhmä antaa meille tietyn naamioinnin ja persoonallisuutemme on laimennettu siihen. Sama tapahtuu täällä. Ajoneuvo antaa meille jonkin verran kattavuutta. Näemme sen joka päivä: kaksi autoa, jotka purevat toisiaan, mutta kukaan kuljettajista ei jää pois, koska he menettäisivät sen. Auto on vahva, se suojaa meitä ”, hän sanoo.
Auto, meidän valtakuntamme
Monet näistä väkivaltaisuuksista vastaavat ajatukseen, että auto se on enemmän kuin pelkkä kulkuväline; kun törmäämme asfalttiin, auto ja olemme yhtä. Se on myös kallisarvoinen hyvä joista olemme ylpeitä. «On taipumus pitää sitä turvapaikkana», hän sanoo. Roberto Duran. ”Se nähdään yksityisen alueemme laajennuksena ja tukimuuri muiden hyökkäyksiä vastaan, kuten kotona olemista. Ei ole yllättävää, että muiden katseet ovat huonosti siedettyjä ja että joku koskettaa sitä, arvioidaan sekaantumista yksityisellä sektorillamme. «
«Se on kuin kotimme», sanoo Pilar Bravo. ”Emme koskaan käyttäydy yhteiskunnassa samalla tavalla kuin kotona. Talo on alueemme; ihminen on hyvin alueellista ja auto on osa alueemme: se on meidän valtakuntamme, me voimme tehdä siellä mitä haluamme. » Itse asiassa joskus iso auto on hyvä rohkaista pieniä persoonallisuuksia. ”Ehkä näen itseni hyvin avuttomaksi henkilökohtaisissa ihmissuhteissa, mutta kun astun autooni, jos minulla on iso auto, Näytän luottavaisemmalta kuin koskaan ”, Iván Prieto huomauttaa.
Mahtavan hyötyajoneuvomme sisällä – jokainen ostaa parhaan mahdollisen varaa – tunnemme itsemme maharajoiksi. Auto on miellyttävän lämpötilan, suosikkimusiikkimme ja mahdollisuutensa keuliminen vapauden symboli. Siksi reagoimme kiivaasti, kun toinen kuljettaja uskaltaa estää kauan odotettua itsenäisyyttämme. «Automainoksissa ei enää puhuta mekaniikka ja mukavuus: he puhuvat vapaudesta. Ja se ei ole todellista, koska olemme sääntöjen alaisia ”, Pilar Bravo muistuttaa meitä.
Tähän lisätään se aggressiivista käyttäytymistä ei aina halveksita nykyään. «Yhteiskunta on aggressiivinen», sanoo tämä psykologi. ”Esimerkiksi myyjän on oltava aggressiivinen. Se on pejoratiivinen sana kaikissa järjestyksissään, mutta joskus annamme sen sen positiivinen merkitys «. Toisaalta, jos haluamme aloittaa ensin liikennevalosta emmekä pidä siitä, että joku muu ohittaa meidät tiellä, se johtuu siitä, että meidät on koulutettu voittamaan. «Lapsuudesta lähtien kilpailukykyä se on elämässämme. Korkeakoulujen arvosanat ovat kilpailukykyisiä. Kuluttajayhteiskuntamme on kilpailukykyinen ja vaatii meitä olemaan ”, hän lisää.
Näin ollen ei ole niin harvinaista, että jotkut hyödyntävät auton aiheuttamia jännitystilanteita päästä pois ja päästä höyry pois turhautumisestaan aivan kuten muutkin jalkapallostadionilla. «Se on eräänlainen kollektiivinen katarsis: En kykene huutamaan kotona tai töissä, ja autossani hengitän ”, Pilar Bravo väittää. «Siinä yhteydessä [del tráfico] Olen massa, en ole yksilö, ja aion päästää höyryn pois. ”
Kaikki vihaiset reaktiot eivät tietenkään ole samanlaisia. Asiantuntijat ne on luetteloitu hyvin: häiritä edessä olevaa autoa, antaa sille välähdyksiä, tehdä eleitä pahalle maulle, lausua loukkauksia, estää tarkoituksellisesti toista ajoneuvoa, nousta autosta etsimään «lähitaistelua» … Vaikka kuka tahansa voi soveltaa äänimerkkien ja räikeän sinfonia, asteikon viimeiset asteet eivät sisällä ”aggressiivisia ihmisiä paitsi ajaessaan, myös millä tahansa elämäsi alueella «, kuvailee Iván Prieto. ”He ovat ihmisiä, jotka eivät juurikaan suvaitse turhautumista ja ovat melko impulsiivisia. Lukuun ottamatta ihmisiä, jotka reagoivat tällä tavalla kestävän stressin tai tietyn työtilanteen vuoksi, yleensä ne, jotka reagoivat näin, tekevät sen siksi, että vakio heidän elämässään. «
He ovat aggressiivisempia kuin he
Kenttäanalyysi todennäköisesti ratkaisee sen miehet ovat todennäköisempiä osoittaakseen raivoa tiellä kuin naiset. AAA -säätiön liikenneturvallisuussäätiön (USA) tekemä tutkimus vahvistaa tämän ja korostaa, että vaikka ”aggressiivista ajamista tapahtuu kaikilla yhteiskunnan segmenteillä « Suurin osa tällaista käyttäytymistä harjoittavista on ikääntyneitä 18 ja 26 -vuotiaat ja suurin osa on miehiä (vain 4% on naisia).
”Kulttuurissamme vahvuus, voima ja aggressio ovat liittyy maskuliinisuuteen «, selittää Roberto Durán, joka lisää, että tämä ajatus on läsnä jopa televisiomainoksissa: ”Epäsuorasti autojen myynnin mukana tuleva mainonta on takana tuo maskuliinisuuden viesti mitä miehet olettavat melkein huomaamatta. Tämä vahvistuu, kun ne häiritsevät tasavertaisia. «
Iván Prieto erottaa heidän reaktionsa heistä: «Naiset kunnioittavat sääntöjä enemmän Ja kun hän osoittaa vihansa, se johtuu siitä, että toinen kuljettaja ei kunnioita sääntöjä yhtä paljon kuin hän. Hänen vihansa on siis enemmän oikeutettu ja myös väkivallattomia. Miehillä se on yleisempää aggressiivinen profiili joka painostaa muita kuljettajia. » Pilar Bravo viittaa geneettiseen komponenttiin. «Mies, historiallisesti hän oli se, joka lähti taistelemaan, metsästämään. Aggressiivisuus on heidän geeneissään. Naiset ovat sovittelevampia, käsittelemme tunteita paremmin, koska heimon kanssa kotona olleet olimme me ”, hän väittää.
Kuinka vähentää stressiä
Huutaminen ja loukkaukset ratissa ovat toisin täysin epäonnistunut. Vain muutaman kerran äänimerkki torvessa saa unisen kuljettajan heräämään. Voiko niitä siis välttää? Edellä mainittu tutkimus AAA -säätiöltä Liikenneturvallisuus antaa joitain ohjeita stressin vähentämiseksi ratin takana: yritä muuttaa aikataulujamme (ruuhkien estämiseksi), paranna mukavuutta olohuoneessatai (säätämällä lämpötilaa tai soittamalla rentouttavaa musiikkia, esimerkiksi klassista musiikkia), rentouta ryhtiäsi (lopeta kynsien kaivaminen ohjauspyörästä) ja vältä auton ottamista, kun olemme paha mieli tai erittäin väsynyt.
Psykologi Pilar Bravo on välttämätöntä hyväksyä se tukos tulee ja valmistaudu siihen. «Parasta on olettaa se», hän neuvoo. ”Tiettyinä aikoina normaali asia on liikenneruuhka, ei se, ettei sinulla ole sitä. Jos tulet mieleen, sinä päivänä kun on liikenneruuhka, luulet sen olevan normaalia. Kun sinulla ei ole sitä, niin hienoa. » Pahimmassa tapauksessa matka on varmasti miellyttävämpi kuin odotimme.