Pyörät ovat ainoa elementti, joka yhdistää asfaltin ajoneuvoon, ja siksi sen huolto ja oikea kokoonpano ovat välttämättömiä, jotta se olisi mukava, tehokas ja turvallinen.
Kun ajamme tiellä tai polulla, ajoneuvomme absorboi iskut pyörien, jousitusten ja ohjauksen kautta antaakseen meille parhaan mahdollisen mukavuuden, mutta myös parhaan hallinnan autosta.
Jotta tämä tapahtuisi, on ratkaisevan tärkeää, että pyörät on kohdistettu oikein ja tasapainotettu, muuten sen toiminta ja kuluminen ovat riittämättömiänopeuttaa ajoneuvon muiden osien huononemista ja vähentää kykyämme reagoida odottamattomiin tapahtumiin tai vaarallisiin tilanteisiin.
Mikä tasapainottaa
Kuten pyörien suuntaus, tasapainotus on huoltotoimenpide, jonka tavoitteena on varmistaa renkaiden, jousitusten ja ohjauksen optimaalinen toiminta.
Tämä toimenpide koostuu sovittaa pyörien painopiste niiden geometriseen keskipisteeseen, jotta käännöksessä ei olisi tärinää, joka vaikuttaisi haitallisesti ajoon.
Aina kun rengas vaihdetaan toiseen, on tasapainotettava
Tämän saavuttamiseksi mekaanikot käyttävät tasapainotuskonetta, joka saa pyörän pyörimään ja havaitsee, missä pyörän asennossa paino on tarpeen kompensoida. Tätä varten jotkut pienet painot tai liitäntälaitteet Ne sijoitetaan yleensä vanteen sisäpuolelle, vaikka joskus ne jakautuvat myös ulkopuolelle, kiinnitettynä vanteen ulkorenkaan ja renkaan väliin.
Milloin tehdä tasapainotus
Pääsääntöisesti joka kerta, kun rengas vaihdetaan toiseen, pyörä on tasapainotettava, jotta vältetään mahdolliset vääristymät, jotka aiheuttavat tärinää myöhemmin.
Ja juuri tämä oire kertoo meille selvästi, milloin tasapainottaa. On hyvin yleistä, että kun ajamme a likimääräinen nopeus 90 ja 140 km / h välillä, ohjauspyörä värisee etuakselin pyörien huonon tasapainon vuoksi. Jos ongelma on takana, se on havaittavissa enemmän takaistuimissa.
Jotkut syyt, jotka voivat johtaa tähän ongelmaan, edellä mainitun renkaanvaihdon lisäksi ovat törmää reunakiveyksiin, äkilliset iskut kuoppiin tai reikiin jne., samoin kuin väärä asennus tai väärä rengaspaine
Ongelmat johtuvat huonosta tasapainosta
Olemme jo edenneet joitakin niistä, mutta on joitain muita, jotka voivat aiheuttaa meille suuria ongelmia pitkällä aikavälillä:
- Epämukavuus käynnissä tärinän vuoksi.
- pitää päällä ennenaikainen rengas.
- Hajoaminen ennenaikaisen jousituksen iskunvaimentimet.
- Selvitykset osoitteessa.
- Vahingoittaa vaihteistossa ja tasauspyörästössä.
- Hajoaminen moottorin äänieristyksistä.
- Vähennys pito ja pidempi jarrutusmatka tärinän seurauksena (rengas menettää kosketuksen asfalttiin).
Kaikki ne ovat haittoja, jotka voidaan välttää pienellä muutaman kustannuksella 10 tai 20 euroa per pyörä, vaikka on tavallista, että mekaaninen korjaamo suorittaa tämän toimenpiteen veloituksetta, kun teemme sopimuksen renkaiden vaihtamisesta uusiin.
Tasapainon ja tasapainon erot
Kuten alussa keskustelimme, pyörän kohdistaminen ei ole sama kuin tasapainotus. Ensimmäisessä tapauksessa suoritamme sen, mitä yleisesti kutsutaan «Tee rinnakkain», joka koostuu ohjauksen, jousituksen ja pyörien geometrisen konfiguraation säätämisestä siten, että ne eivät altistu tärinälle tai poikkeamille ajon aikana.
Vaikka tasapainottamisessa pyritään välttämään tärinää ajoneuvon sisällä ja estämään riskejä, pyörien ja niiden akselien asentoa säädetään tasaisesti auton vakauden säilyttämiseksi.