Triviaali kysymys. / mistä merkit tulevat liikenteestä? Vihje yksi: heidän hallitsijansa oli keisari. Vihje kaksi: heillä oli hauskaa sirkuksessa rohkeiden gladiaattoritaisteluiden ja nälkäisten leijonien kanssa. Vihje kolme: he puhuivat latinaa. Koska todellakin sinun on palattava antiikin Rooma selvittää liikennemerkkien alkuperä.
Unohda tietysti metalliset kyltit kolmion muotoisina maalattu kirkkailla väreillä, jotka heijastuvat valoon. Nuo varhaiset roomalaiset merkit olivat (ilmeisesti) muotoisia taltattuja kiviä ja painoivat satoja kiloja. Tunnetaan virstanpylväitä, se oli valtava lieriömäiset pylväät jopa neljä metriä korkea, monet niistä graniittia, joka toimi tiedoksi laajasta tieverkostosta, joka ylitti Imperiumin tiet.
Nämä lohkot nostettiin eri osissa ja ilmoitti matkustajalle kilometrit johon Rooma, keisarillinen pääkaupunki, sijaitsi, tai seurattavat ohjeet ja etäisyys kaupunkien välillä, jotka liittyivät tielle, johon ne pystytettiin. Välitavoitteet olivat välttämättömiä opastamaan ja tiedottamaan niille, jotka kulkivat reittejä, joko kävellen, hevosella tai kärryillä. Juuri nämä roomalaiset tiet olivat avainasemassa rajojen nopea laajentuminen Keisarilliset joukot: armeija ja kauppiaat pystyivät liikkumaan suhteellisen helposti yli 100 000 kilometriä josta tämä roomalaisten teiden verkosto koostui, välttämätön Imperiumin rakenteessa.
Se sivilisaatio kuitenkin katosi hänen suuri perintönsä jäi kulttuuria, virstanpylväitä. Ja huolimatta siitä, että vuosisatoja kului ja ihmiskunnan historia kehittyi, mitään merkittävää ei tapahtunut liikennemerkkien osalta, ennen kuin melkein … 2000 vuotta myöhemmin !! Koska se oli 1800 -luvun lopussa, kun auto oli jo keksitty, kun he alkoivat asettua teille enemmän tai vähemmän samanlaisia signaaleja kuin nykyiset. Vaikka se tuntuu uskomattomalta, vuosisatojen ja vuosisatojen ajan merkit olivat samat, tai hyvin samankaltaisia kuin roomalaisten keksimät: kiviset maamerkit, joissa on kirjoituksia tai puisia ja rautaisia merkkejä risteyksessä.
Kaikki muuttui moottoriajoneuvojen ulkonäön myötä. Vuonna 1895, Italian autoklubi Hän kehitti ensimmäisenä merkkejä, jotka varoittivat kuljettajia liikkumaan turvallisesti. Ainoa ongelma: jokaisella maalla oli omat koodinsa visuaalisia. Niinpä Pariisi isännöi ensimmäisen maailman tiekongressin vuonna 1908, tapahtumaa, jota juhlitaan edelleen. Vain vuotta myöhemmin yhdeksän Euroopan valtiota perustettiin joitain yhteisiä kriteerejä nopean varmistamiseksi ymmärrystä ja tunnustusta yleisten teiden käyttäjien opasteista ja otti käyttöön neljä symbolia: käyrä, vaara, risteys ja tasoristeys.
Vuonna 1949, neljä vuotta toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, olivat yhtenäisiä kaikkialla Euroopassa loput signaalit. Erillinen luku ansaitsee Yhdysvaltojen tapauksen, joka kehittyi oma tienmerkintäjärjestelmä, vaikka vuonna 1960 se alkoi omaksua kansainvälistä symbolismia. Se oli kahdeksan vuotta myöhemmin (1968), kun Yhdistyneet Kansakunnat kutsui koolle Wienin moottoritieliikenteen konferenssin yhdenmukaistaa liikennemerkit ja määräykset suuressa osassa planeettaa. Lisää viisikymmentä maata (Kaikki eurooppalaiset, suuri osa aasialaisia ja suuri joukko afrikkalaisia) ovat allekirjoittaneet tämän sopimuksen tien merkintä Lähes koko maailmassa.
Viime vuosina, tekniikkaa on saavuttanut myös tien merkinnän kentän: merkit, jotka toimivat Internet-yhteys, muut, jotka aktivoidaan aurinkoenergialla, laserhologrammit … mutta tämä on kaukana hulluista roomalaisista.