Myönnetään se. Ei ole väliä kuinka paljon kokemusta meillä on ratissa, suuri enemmistö Kuljettajat (Tietysti aina on poikkeuksia). Sinulla voi olla useampi kuin yksi ongelma, kun lunta tai jäätä tulee asfaltille. Ja näinä päivinä mahdollisuudet kohdata a monimutkainen tie ne ovat melko korkeat useimmissa Espanjassa.
”Autokouluissa opimme ajamaan ja ajamaan autoa, mutta heillä ei ole velvollisuutta opettaa meitä tekemään sitä kaikilla pinnoilla, koska muuten kestää useita kuukausia hanki lisenssimme «, pohtia Marcel Besolí. Tämä Andorran lentäjä tietää mistä puhuu. Sen lisäksi, että Besolí on omistautunut ammattimaisesti rallimaailmaan, hän vastaa myös autokoulu Automòbil Club d’Andorrasta Pas de la Casa Circuitissa, jossa hän on myös Lumi ajo.
Tämä reitti on ainoa 2400 metriä merenpinnan yläpuolella Etelä -Euroopassa lumessa. Ja siellä hän jakaa viisi kuukautta vuodessa ajokurssit lumella ja jäällä. Ensimmäinen asia, jonka opiskelijat oppivat, on istua hyvin auton sisällä, jotta kaikki ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat kuljettajan hyväksi. «Joskus turvatyyny ja hän satuttaa kasvojamme, murtaa käsivartemme … Tämä tapahtuu, koska meillä on huono olo. Emme voi ampua rangaistus jos emme edes tiedä miten sitoa jalkapallokengät ”, hän selittää.
Tästä tukikohdasta alkaen Besolí luettelee seitsemän olennaista perusvinkkiä turvalliseen ajamiseen lumella ja jäällä. Pistä muistiin.
1. Laajenna varovaisuus ja tervettä järkeä.
2. Ennakoi mitä voi tapahtua. Tätä varten meidän on pidettävä erittäin varovainen turvaetäisyys edessämme olevasta autosta. Lumessa, auto kulkee monta metriä ennen jarrutusta. Ja jos näemme, että edessä oleva ajoneuvo jarruttaa, meidän on myös tehtävä se hyvissä ajoin.
3. Meidän on myös säätää nopeutta mitä jalkakäytävä luistaa. Märkä tie 15 astetta ei ole sama kuin 1 nollan alapuolella. «Hitaasti kulkeminen ei tarkoita tietyllä nopeudella ajamista: se tarkoittaa ajamista sillä renkaalla, jota meiltä tuolloin vaaditaan», opettaja sanoo. Pieni temppu nopeuden mukauttamiseksi: tien päällä, kun lähdet kotoa ja nopeudella 15 tai 20 km / h, anna pari pienet jarrut. Jos auto reagoi hyvin, jatka. Jos auto luistaa, äärimmäistä varovaisuutta on noudatettava.
Neljä. Aloita pikkuhiljaa. On parasta tehdä se pehmeästi nähdä miten auto reagoi asfaltilla. Se on suositeltavaa aloita toisella vaihteella.
5. Käännä, jarruta ja kiihdytä tavalla tasainen ja progressiivinen. Besolí antaa esimerkin: «Sinun on siirrettävä ohjauspyörää ikään kuin pyytäisimme autoa miellyttämään.» teräviä käännöksiä tai suuri jarrutus voi saada meidät menettää auton hallinnan.
6. Vältä muiden ajoneuvojen linjoja asfaltilla, koska tämä on eniten jäälautat aiemmin sataneen lumen takia. Vaikka se näyttää ristiriitaiselta, voimme löytää lisää pitoa lumessa, joka ei kulje.
7. Vältä tietysti iskemästä tietä ilman talviketjuja tai -pyöriä. Jos meillä ei ole autoa valmiina, on parempi pysyä kotona vuodesta onnettomuuden mahdollisuudet.
”Aivan kuten joku, joka haluaa oppia hiihtämään, hän pääsee rinteille viikon ajaksi näyttö, Tai se, joka haluaa tehdä kakkuja, ilmoittautuu leivonnaiskurssille, sama tapahtuu ajamisessa. Minun neuvoni on, että ihmiset oppivat ajaa lumella ja jäällä, koska jossain vaiheessa joudut kohtaamaan tällaisen tilanteen. Joten saamme yhdessä autoilijat tuntemaan ajaa paremmin ja että tiet ovat turvallisempia ”, monitori päättää.