Vuoden 2017 aikana häiriötekijät ratissa aiheuttivat enemmän kuolemia teillä (33%) kuin muut yhtä tärkeät näkökohdat, kuten ylinopeus (29%) tai alkoholi (26%). Vuoden 2018 lukuja ei ole vielä vahvistettu, mutta suuntaus on todennäköisesti samanlainen: matkapuhelinten tai GPS: n ja muiden ulkoisten elementtien, kuten signaalien, käyttö on syyllistä siihen, että kuljettajat eivät kiinnitä riittävästi huomiota ajamiseen.
Itse asiassa 73% autoilijoista on ottanut vääriä päätöksiä huonojen opasteiden vuoksi BP Espanjan, CASTROLin ja RACE: n kampanjan yhteydessä tekemän tutkimuksen mukaan #AlVolanteLoImportante. Raportin laatijat, jotka tehtiin kyselyn jälkeen 2000 kuljettajaa, he päättelevät, että nämä signaalipuutokset ovat yhtä huolestuttavia kuin muut ulkoiset näkökohdat, toisin sanoen ne, jotka eivät ole riippuvaisia heidän päätöksistään.
Tässä mielessä kolme päätekijää, jotka muodostavat a riski ratin takana ne ovat muiden käyttäjien, kuten jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, kuorma -autojen tai moottoripyörien (55%tutkituista), läsnäolo tiellä, onnettomuudet tiellä (52%) ja hämmentävät merkit (48%).
Yleisesti ottaen valtaosalle käyttäjistä (91%) pystysuorat opasteet ovat olennainen tekijä turvallisen ajamisen takaamisessa, erityisesti vuodenaikoina, jolloin päivänvaloa on vähemmän.
Kuljettajat luottavat signaaleihin siinä määrin, että kuljettajat GPS -navigaattorit He eivät ole korvanneet niitä lähinnä matkoilla, joilla kohde ei ole hyvin tiedossa, kuten joskus tapahtuu tällä hetkellä. Näin ollen kaksi kolmesta haastatellusta keskittää huomionsa kyltin yläpuolelle käyttöaiheita (jopa epävarmoissa tapauksissa), verrattuna 32 prosenttiin, jotka myöntävät kiinnittävänsä enemmän huomiota siihen, mitä tämä ehdottaa heille.
Signaalien tila
Kuljettajat katsovat yleensä, että opasteiden tila on melko tai täysin oikea, mutta tulokset vaihtelevat suuresti tietyypeistä riippuen:
• Moottoritiet ja moottoritiet: 77% (44% aivan oikein / 33% täysin oikeassa).
• Kehäradat: 53% (39% / 14%)
• Perinteiset tiet: 51% (40% / 12%)
• Kaupunkiteitä: 20% (7% / 13%).
Selkeät, näkyvät ja ymmärrettävät opasteet
Selkeät ja näkyvät opasteet ovat avainasemassa riskien välttämisessä ajon aikana, kuten BP Espanjan, Castrolin ja RACE: n tutkimus selventää. 37% ratin takana istuvista ihmisistä myöntää suorittaneensa jonkinlaisen väärä liike joka on vaarantanut oman tai muiden tienkäyttäjien koskemattomuuden huonojen opasteiden vuoksi.
Se ei aina ole signaalien vika, vaan muut siihen liittyvät tekijät. Esimerkiksi 51% vastaajista ilmoittaa, että joskus opasteita ei ole riittävä ilmoitus. Toinen 35% huomauttaa, että se ei ole riittävän suuri nähdäkseen oikein, ja 28% katsoo, että se sijaitsee usein paikoissa, joissa on huono näkyvyys, jopa joskus kasvillisuuden peitossa. Talvella sumu, lumi tai rankkasade voivat vaikeuttaa asioita entisestään.
Tutkimus osoittaa myös, että signaalien hyvä toiminta riippuu myös siitä, kuinka tulkitsevat kuljettajat ymmärtävät signaalit. Tässä mielessä 22% haastatelluista myöntää, että he eivät tiedä kaikkien merkkien merkitystä, kun taas 31% vakuuttaa, että merkkejä ei ole helppo ymmärtää.
Lopuksi on huomattava, että kyselyn mukaan signaalit eivät ole ainoita häiriötekijöiden ulkoinen elementti ajon aikana, vaikka se onkin tärkein: maisema ja mainostaulut voivat myös häiritä 14% ja 25% kuljettajia.