Euroopassa Suzuki Alto on lähes tuntematon. Japanilainen talo myi sen viimeksi pari sukupolvea sitten ja tulokset olivat melko huomaamattomia. Yhdessä Opel Agilan kanssa luominen ei auttanut paljon, koska ostajat halusivat panostaa saksalaiseen malliin, vaikka ne olisivatkin samat. Sitten markkinat kohtasivat Celerion ja heidän käsitys laadusta brändistä ja sen tuotteista vajosi täysin…
Vanhalla mantereella kuitenkin suzuki korkea ei ole onnistunut, ei tarkoita, että se olisi ollut täydellinen fiasko muualla maailmassa. Menemättä pidemmälle, 22 vuodesta, jolloin se on ollut myynnissä Intiassa, se on valittu menestyneimmäksi 16 peräkkäisenä vuonna. Nyt se ei myy niin paljon, mutta Maruti Suzukissa he luottavat häneen edelleen ja tästä syystä he esittävät nyt a uusi iteraatio. Se ei ehkä ole kaunein, mutta edullisena autona se toimii hyvin.
Maruti Suzuki Alto K10 debytoi yhtenä Intian halvimmista kaupunkibusseista…
Vaikka et uskoisikaan sen anodyynirakenteen vuoksi, uusi Suzuki Alto on rakennettu Heartectin globaalille modulaariselle alustalle. Tämä pohja on sama, jota käytti nykyinen Swift tai Baleno, jonka myynnin äskettäin lopetettiin. Kaiken kaikkiaan pysyäksesi Intian parhaissa veroluokissa saavuttaa vain 3,53 metrin pituuden, leveys 1,49 metriä ja korkeus 1,52 metriä. Akseliväli on puolestaan 2,38 metriä.
Sen estetiikasta on vähän sanottavaa, koska se seuraa tarkasti alueen esteettisiä ja taloudellisia kanoneja. Edessä meillä on joitain yksinkertainen suunnitteluoptiikka jotka muistuttavat tietyllä etäisyydellä Hyundai i10:tä. Etusäleikkö on puolestaan runsas ja siinä on hunajakennomainen koristekuvio. Sivukuva on edelleen yksinkertainen ja erottuu pienestä peltipyörät, jotka saavuttavat 13 tuuman.
Viimeisenä on takaosa. Kustannusten vähentämiseksi Maruti Suzuki on päättänyt olla sisällyttämättä tuulilasinpyyhkimiä tai optiikkaa, joka muistuttaa Celerioa. Uteliaana, sen esteettisyyden parantamiseksi siinä on kaksi pakkausta, jotka valinnaisesti lisäävät kykyä: «Vaikutus» Y «Glinto». Alto K10 erottuu sisältä enemmän 7 tuuman multimedianäytöltä kuin laadultaan, vaikka se myös nauttia kahdesta turvatyynystä vakiona…
Mekaaninen toiminta-alue on rajoitettu 998 cc K10C 3-sylinterinen bensiinimoottori, 49 kW (66 hv) ja 89 Nm. Tällaisten mahdollisuuksien hallitsemiseksi luota 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai AGS-automaattiseen katkaisuun. Jos se ei olisi mitäänsanomatonta, se olisi a loistava vaihtoehto matkoille suurissa kaupungeissa. sääli…
Lähde – Maruti Suzuki
Lisätietoja tästä mallista
suzuki korkea