Moottorilohkon sisällä löydämme sylinterit, jotka saavat tämän nimen geometrisen muodonsa vuoksi ja ovat vastuussa niiden sisällä liikkuvien mäntien sijoittamisesta.
Polttomoottoreissa räjähdys tapahtuu sylinterien sisällä mainittujen mäntien ja muiden elementtien yhteistyöllä. Ne ovat mekaanisen energian alkuperä, joka myöhemmin muuttuu kineettiseksi energiaksi, toisin sanoen liikkeessä ajoneuvon liikuttamiseksi.
Sylinterit työnnetään lujaan alumiini- tai teräsvalettuun moottorilohkoon, koska ne kestävät polttoaineen räjähdyksestä johtuvia erittäin korkeita lämpötiloja ja rasituksia. Bensiiniä ja ilmaa syötetään niihin männän laskiessa. Kun mäntä nousee ylös sylinterin sisään, purista seos, joka räjähtää sytytystulpan kipinän ansiosta (tai dieselmoottoreiden paineen seurauksena). Sitten mäntä laskee alas ja palaminen. Lopuksi palaneet kaasut poistuvat männän noustessa.
Paita
Joskus sylinteri on peitetty sylinterimäisellä putkella, jota kutsutaan holkiksi, mikä pidentää lohkon käyttöikää ja mahdollistaa helpon vaihdon kulumisen yhteydessä. On olemassa kahta tyyppiä: kuiva ja märkä. Ensimmäinen tapahtuu ilman häiriöitä (puristussovitus) ja se joutuu suoraan kosketuksiin moottorin jäähdytysnesteen kanssa, mikä vaatii ylätiivisteen. Päinvastoin, kuiva vaippa tarvitsee häiriöitä ja joutuu kosketuksiin moottorilohkon kanssa, mikä edellyttää jauhatusprosessia.
Jauhaminen
Tämä työstöprosessi varmistaa hihojen sisäpinnan viimeistelyn. Siihen sisältyy lovien ja urien kehittäminen, joiden avulla voidaan hallita öljyn kulutusta ja pidättymistä sylinterin seinämiä voiteltaessa, mikä auttaa myös levittämään lämmön renkaiden ja sylinterin välillä. Tällä tavoin a pinta hallitulla karheudella luoda öljykalvo vuorauksen sisäpuolelle.
Siirtymä
Se on kaikkien sylintereiden hyödyllisen tilavuuden summa. Se mitataan yleensä kuutiosenttimetreinä (cm3), vaikka sen vastaavuus litroina on myös tavallista (2500 cm3 = 2,5 litraa). Siirtymän laskentakaavat ovat seuraavat:
- Kokonaissiirtymä = [(π x D2)/4] x (L x sylinterien lukumäärä)
- Laitteen siirtymä = [(π x D2/4] x L
Missä D on sylinterin halkaisija ja L on männän isku.
Siirtymä antaa meille suunnan työkyky moottori ja sitä käytetään yleensä vertailukohteena ajoneuvoihin sovellettavien verojen laskennassa