Maserati GranTurismon tarina on ikuista rakkautta. Kaikki alkoi A6 1500:sta, joka julkaistiin vuonna 1946 ja jonka tuotantoa jatkettiin vuoteen 1956. On outoa tosiasiaa, että sen nimi muodostuu Alfierin (yksi Maseratin veljeksistä) tarkoittavasta A-kirjaimesta ja 6:sta. moottorin sylinterien lukumäärä. Siitä lähtien, tähän päivään asti, kolmijarkan talossa on ollut valikoimassaan Gran Turismo -malleja, ja Stellantis on halunnut, että niistä ei uudestisyntymisessä puutu.
Se on enemmän, GranTurismon edellinen lasku on ollut aktiivinen yli kymmenen vuoden ajan. Se näki valon Geneven autonäyttelyssä vuonna 2007 ja yhdessä GranCabrio-version kanssa se on ollut tuotannossa vuoteen 2019 asti. Ja estääkseen kilpailijoitaan pääsemästä niiden edelle, esittelevät maailmalle uuden GranTurismon. Hänen linjansa tunnetaan hyvin, mutta tästä huolimatta firmasta vastaava tiimi on päättänyt julkaista nämä valokuvat ennen hänen debyyttiään…
Huolimatta «paljastuksestaan», uuden Maserati GranTurismon debyyttipäivämäärää ei vieläkään ole virallista…
Kuten näet Maseratin julkaisemista virallisista kuvista, GranTurismon suunnittelu on taideteos. Hän on saattanut menettää suuren osan edellisen aggressiivisuudesta, mutta nyt hän osoittaa tasapainoa, jota vain harvat hänen kilpailijansa voivat osoittaa. A) Kyllä, Edessä sen urheiluoptiikka on hyvin samanlainen kuin uuden MC20:n ja mikä parasta, puskuri, ilmanottoaukot ja merkin iso kolmijako on käytännössä jäljitetty veljensä vastaaviin.
Sivunäkymä on sulavampi, mutta älä unohda merkin GranTurismon klassisia designelementtejä. Korostaaksesi pyörän kaaret, ilmanottoaukot lokasuojan takana tai kattolinjaa. Emme voi myöskään sivuuttaa sitä, että ovien avaamiskahvat menevät ovilevyyn, vaikka ne eivät ole irrotettavissa kuten sähköiset. Siinä on puolestaan suuret kevytmetallivanteet ja monipuolainen muotoilu, joka on viimeistelty Y-värillä.
Omalta osaltasi uuden Maserati GranTurismon takaosa on ehkä tasapainoisempi kuin MC20:ssa. Sen Full LED -optiikka on samanlainen ja on yhdistetty portin keskelle ohuella krominauhalla. Juuri sen yläpuolella on Maserati-grafiikka ja lisäksi ne kruunaavat sen huomaamaton spoileri, joka muodostaa tavaratilan luukun. Lopuksi puskuriin on integroitu houkutteleva urheilullinen hiilikuituhajotin ja neljä pakoputkea kaksi kertaa…
Tärkeintä ei kuitenkaan ole sen suunnittelun kommentoiminen, vaan se, mitä ei näy. Kiitos Maseratin julkaisemasta virallisesta lehdistötiedotteesta olemme tienneet, mitkä GranTurismon versiot ovat tulleet kaduille…
«uusiMaserati GranTurismo on lähtenyt tielle ennen virallista esittelyään Modena- ja Trofeo-versioissa, jotka on varustettu V6 Nettuno -moottorilla»
Toistaiseksi Emme tiedä, milloin sen virallinen debyytti tapahtuu tai kuinka tehokas sen moottori on.. Se ei kuitenkaan ehkä ole yhtä yllättävää kuin Folgore sähköinen versio tulee vähän myöhemmin…
Lähde – Maserati
Lisätietoja tästä mallista
Maserati GranTurismo
- Plazas 4
- Tehoa 1200 hv
- Arviointi 4.8