Tämä olennainen tekijä auton käytössä Se on vastuussa moottorin vääntömomentin siirtämisestä pyörille niin, että ne alkavat liikkua. Kun ajoneuvo saavuttaa nopeuden, se mahdollistaa edellä mainitun moottorin vääntömomentin sovittamisen nopeuden ja tehon tarpeisiin olosuhteista riippuen.
Kun valitset vaihteen automme vaihdevivulla, akselivalitsin aktivoituu, jota moottori liikuttaa. Synkronointilaite suojaa vaihdetta kunnes vaihteiden nopeus on sama. Nyrkkisääntönä, ensimmäinen vaihde kääntää pyöriä kolmanneksella moottorin tuottamasta nopeudesta, mutta kolminkertainen voima. Peräkkäiset vaihteet mahdollistavat nopeuden nostamisen voiman kustannuksella samalla tavalla kuin polkupyörän eturattaat ja ketjupyörät.
Vaihteiston muodostavat osat
Vaihteistossa on sarja ketjupyöriä, jotka on järjestetty kolmeen akseliin:
- Ensisijainen: vastaanottaa liikkeen samalla moottorin pyörimisnopeudella ja samaan suuntaan. Pitkittäislaatikoissa sillä on yleensä vain vetopyörä.
- Välituote: Poikittaisissa laatikoissa ei ole sitä, se on ns. Akseli tai päinvastainen, ja se koostuu pääakseliin verkottuvasta kruununastasta sekä useista hammaspyöristä, jotka ovat osa kokonaisuutta akselin kanssa ja jotka pyörivät vastakkaiseen suuntaan kuin moottori.
- Toissijainen: Koostuu useista vetävistä vaihteista, jotka ovat löysällä, mutta jotka voidaan liittää siirrettävällä järjestelmällä. Sen pyörimissuunta on sama kuin moottorin, jos se on pitkittäisvaihteisto, ja poikittaisissa päinvastainen.
Käänteinen akseli: siinä on hammaspyörä, joka on välissä keski- ja toisioakselien (pitkittäisvaihteisto) tai ensiö- ja toisioakselin (poikittainen) välillä. Tällä tavoin se kääntää toissijaisen akselin tavallisen pyörimissuunnan. Tässä tapauksessa hampaat ovat suorat eivätkä kierteiset.
Asia: se on kansi, joka suojaa kaikkia vaihdelaatikon komponentteja ja varmistaa niiden voitelun, koska se on täynnä öljyä. Se on yleensä valmistettu teräksestä, alumiinista tai magnesiumista.
Vaihteistojen tyypit
Käsikirja: se on yleisin ja siinä on yleensä kolme akselia. Ensisijainen akseli vastaanottaa moottorin vääntömomentin kytkimen kautta ja välittää sen väliakselille. Kuljettajan on vaihdettava vaihteisto vaihdetangon kautta.
Ohjattava automaattinen: se on automaattivaihteistotyyppi, joka sisältää kytkimen ja vaihteiston elektronisen ohjauksen. Siinä on yleensä kaksi kytkintä, yksi parillisille ja toinen parittomille. Automaattilaatikoissa se on halvin.
Automaattinen momentinmuuntimella: siinä on muunnin, joka kommunikoi vaihteiston vaihteiston kanssa. Se on varustettu episyklisillä junilla ja on erittäin raskas, mutta tarjoaa hyvän suorituskyvyn ja on kestävä. Sen perusperiaatteena on, että seuraava vaihde on valmis vähentämään käyttöaikaa.
Portaattomasti säädettävä automaattinen: Se on hyvin yleistä mopoissa, mutta tämän tyyppisiä pakettiautoja (CVT) käytetään vähän autoissa. Se sisältää elektronisen ohjaimen.
Mahdolliset toimintahäiriöt vaihdelaatikossa
Manuaalisissa laatikoissa on otettava huomioon seuraavat oireet:
Lukitse, kun yrität vaihtaa vaihdetta: Turva-puolat estävät pääsyn useampaan kuin yhteen vaihteeseen kerrallaan, mutta jos ne kuluvat, kaksi menee sisään samanaikaisesti ja toissijainen akseli jumittuu, kun käännetään kahdella eri nopeudella. Uudet puolat on asennettava.
Melu vaihdettaessa: puhumme todennäköisesti kytkimen väärästä säätämisestä, mikä ratkaistaan yleensä kytkinvaijerin jännityksellä ja pysäyttimen säätämisellä siten, että irrotustoiminto on täydellinen. On suositeltavaa tarkistaa synkronointilaitteiden kuluminen ja renkaiden kunto.
Vaikeus päästä vaihteeseen: kytkimen hallintalaite voi olla säätämättä ja kaapeli on kiristettävä uudelleen. Jos se jatkuu, on suositeltavaa voidella ja säätää vaihdelaatikon vetolaite.
Automaattivaihteistoissa oireet voivat olla:
Vaihteet luistavat yrittäessään vaihtaa: huono voitelu, lisää öljytaso.
Huono kiihtyvyys kaikissa vaihteissa: Momentinmuuntimen toimintahäiriö, joka estää yksisuuntaisen laakerin toiminnan. Tarkista ensin öljytaso.
Ei vaihda vaihdetta: yleinen vika tai nupin virheellinen säätö. Tarkista paineet ja säädä ne tai suorita täydellinen korjaus korjaamossa.