Ne ovat osa valaistusjärjestelmää ja siksi ne ovat ratkaisevia matkustajien turvallisuuden kannalta. Jokaisella tyypillä on kuitenkin erityispiirteitä, joiden pitäisi olla tiedossa valita paras mahdollinen tapa varustettaessa ajoneuvoamme.
Viimeisten kahden vuosikymmenen aikana valaistusjärjestelmät ovat kehittyneet dramaattisesti ja parantaneet huomattavasti niiden kykyä näyttää kuljettajalle, mitä tiellä tapahtuu. Itse asiassa meillä on neljä erilaista lamppua jonka voimme asentaa.
Halogeenit
Ne ovat perinteisiä ja halvimpia. Ainoa ero, joka niillä on kotitalouksissa käytettäviin, on se, että niiden sisällä on kaasua valaistuskapasiteetin parantamiseksi. Ne on helppo vaihtaa ja koota.
Päinvastoin, niiden kesto on yleensä rajoitettu (noin 500 tuntia) ja ne valaisevat vähemmän tilaa (lähivalot noin 60 metriä) ja pienempi intensiteetti kuin muut järjestelmät.
Xenon
Niistä puuttuu sisäisiä filamentteja ja sen sijaan käytetään kahta elektrodia, jotka tuottavat sähköä, joka puolestaan lämmittää tätä tiheää, väritöntä jalokaasua. Verrattuna halogeenilamppuihin, syttyy kolme kertaa enemmän, kuluttavat vähemmän energiaa ja kestävät paljon pidempään.
Loogisesti ne ovat myös kalliimpia ja vaativat vähäisiä laitteita ajoneuvossa: automaattinen korkeuden säätö- ja puhdistusjärjestelmä. Niitä ei myöskään ole helppo asentaa, eivätkä ne tarjoa suurinta kapasiteettiaan heti, mutta kestää muutaman sekunnin.
Viime vuosina he ovat menettäneet paljon läsnäoloa LEDien hyväksi. Vaihtoehto bi-xenon Tätä järjestelmää käytetään sekä lähivaloihin että kaukovaloihin.
LED
Ne on asetettu käyttöön sen jälkeen, kun niitä on käytetty lisävaloissa, kuten jarrut tai suuntavalot. Ne koostuvat useista pienistä diodeista ja niissä on erittäin pitkä käyttöikä (noin 10000 tuntia) ja tarjoaa myös suuremman valaistuskentän (noin 300 metriä) sekä valon voimakkuuden.
Ne tarjoavat myös lähes täydellisen suunnittelun vapauden, koska ne ovat hyvin pieniä ja kuluttavat myös minimaalisen määrän energiaa (neljännes halogeenien energiasta). Toinen sen eduista on mahdollisuus tarjota teknologioita, kuten mukautuvat ajovalot (Vaihtaa automaattisesti valaistuksen voimakkuutta ja suuntaa). Niiden hinta on suhteellisen korkea, mutta niiden käytön lisääntyminen tekee niistä entistä helpommin saatavilla.
Olla
Se on uusin valaistusjärjestelmien innovaatio, ja se on edelleen läsnä muutamissa huippuluokan malleissa, kuten Audi R8: ssa tai BMW 7. -sarjassa. LED-lamppujen tavoin ne ovat pieniä ja tarjoavat suunnittelun vapauden ja ovat myös erittäin tehokkaita energiankulutus. Ne voivat valaista jopa 600 metriä ja sen pitkäikäisyys on erittäin pitkä, jopa äärimmäisissä sääolosuhteissa. Päinvastoin, ne ovat erittäin kalliita ja niiden kokoaminen on monimutkaista, mihin kaikki merkit eivät ole vielä valmiita.
Voinko muuttaa järjestelmää?
Mekaanisesti on mahdollista vaihtaa halogeenivaloista LED -valoihin, mutta se on muutos, joka on hyväksyttävä, tai muuten saatamme sakon, emmekä voi läpäistä ITV: tä myönteisesti.
Seuraavat vaiheet olisivat seuraavat:
- Saada joitakin homologiset ajovalot LED -lampuille (kirjain E ympyrässä ja numerointi).
- Todistus asennustyöpajan myöntämä oikea asennus.
- Siirry kohtaan a hyväksyntäneuvonta tai uudistuslaboratorio pyytää vaatimustenmukaisuusraporttia.
- Läpäise suotuisasti uudistustarkastus ITV: ssä, minkä jälkeen muutos näkyy teknisessä taulukossa.
- Prosessin kokonaiskustannukset ovat noin 350 euroa.