Tällä hetkellä yksivärinen tai itsekantava alusta on eniten käytetty autoteollisuudessa ja sitä pidetään edistyneimpänä, mutta se ei tarkoita, että tikkaat tai kaksoispalkkialustat ovat vanhentuneet. Katsotaanpa miksi.
Tikkaan runko, jota kutsutaan myös itsenäiseksi, kaksoispalkiksi tai palkeiksi ja poikkipalkeiksi, on se, jonka muodostavat kaksi paksua pitkittäispalkkia, jotka on liitetty toisiinsa poikkipalkkein hienommin poikittain järjestetty. Kaiken tämän yhdistäminen muistuttaa tikkaiden muotoa, joten sen nimi.
Tällöin tikkaiden alustan tehtävänä on toimia pohja matkustamon ja korin sijoittamiseen, jotka muodostavat itsenäisen rakenteen, joka on kiinnitetty edellä mainittuun alustaan. Mutta tämä liitos ei ole jäykkä, koska siinä on äänenvaimentimet, jotka mahdollistavat jonkin verran joustavuutta tai liikkumista molempien elementtien välillä.
Tikkaiden rungossa on erilaiset levyt, tuet tai poikkipalkit, joihin moottori, jousitus ja muut elementit voidaan sijoittaa
Rungossa on myös merkitykselliset mekaaniset elementit, kuten moottori, vaihteisto, jousitukset ja ohjaus, kun taas toiset, kuten valaistus tai sisustus, on kiinnitetty matkustamon ja korin muodostamaan sarjaan, ts. sarjan yläosaan.
Tikkaiden rungossa on erilaiset levyt, tuet tai poikkipalkit, joihin voidaan sijoittaa aiemmin mainitut elementit: vaihteisto, moottori jne., Samoin kuin tietyt elementit, jotka tunnetaan nimellä vääntölaatikot strategisesti järjestetty selviytymään voimista, jotka aiheutuvat ajoneuvon käytöstä vaativassa maastossa.
Tikkaiden alustan edut
Kuten olemme aiemmin sanoneet, on taipumus ajatella, että itsekantava tai yksivärinen alusta on edistynein tekniikka ajoneuvoa rakennettaessa, mutta on tiettyjä olosuhteita, joissa tikkaiden alusta voi olla hyödyllisempi.
Tämä koskee ajoneuvoja, jotka on tarkoitettu liikkumaan edelleen epätasainen maasto tai jonka on kuljettava erittäin raskaita kuormia, kuten maastoautojen, pakettiautojen tai kuorma-autojen tapauksessa. Tämä johtuu seuraavista:
- Iskunkestävyys
Tikkaiden rungon tärkein etu on sen suurempi iskunkestävyys, koska päärakenteen muodostavat kaksi teräspalkkia ovat erittäin kestävä ja ne suojaavat ajoneuvon alaosaa kaikentyyppisiltä iskuilta. Käytännössä on erittäin vaikea vahingoittaa tai taivuttaa tällaista alustaa.
- Halpa rakentaa ja korjata
Samoin tikkaiden alusta on vähemmän hienostunut sen valmistuksessa, joten on halvempaa tehdä ja myös korjata. Saman geometria ei yleensä aiheuta suuria komplikaatioita, eikä hypoteettinen ratkaistava ongelma myöskään vaadi monimutkaista ja tarkkaa koneistusta.
- Vääntövastus
Itsekantavassa tai yksivärisessä alustassa suuret epäsäännöllisyydet maastossa aiheuttavat yleensä kokoonpanon kiertymistä, mistä seuraa ääniä ja jopa ongelmia ovien avaamisessa ja sulkemisessa.
Samaa ei tapahdu tikapuiden alustassa, koska koska se on erotettu korista ja matkustamosta hiljaisilla lohkoilla, alustan vääntö ei vaikuta koko kokoonpanoon. Tämä on erityisen tärkeää maastoajoneuvoissa, joissa on yleensä pyörät ilmassa tai joiden on kahlattava hyvin epätasaisilla alueilla.
Tikkaiden alustan haitat
Sen jäykkyyden ja kestävien ja paksujen palkkien läsnäolon seurauksena paino tikkaiden alustan yksi haittapuolista. Lisäksi, vaikka olemme kommentoineet, että se pystyy selviytymään vääntö tehokkaammin matkustajiin ja koriin nähden totuus on, että tikkaiden alusta kestää vähemmän edellä mainittuja vääntöjä.
Toisin sanoen tämän tyyppisellä alustalla on suurempi taipumus «kiertyä» ja taipua, mikä yleensä vaikuttaa ajoneuvojen dynamiikkaan ja suspensioiden tehokkuus. Tämän vuoksi sarjaan on lisättävä vielä enemmän painoa lisäämällä jäykemmät ohjaus- tai ohjaustelineet.