Tällä kaasulla on useita etuja ja joitain haittojamutta joka tapauksessa se on yksi mielenkiintoisimmista tulevaisuuden projekteista autoteollisuudelle sen pyrkimyksessä löytää vaihtoehtoisia polttoaineita öljystä saataville polttoaineille.
Vaikka vetyä ei löydy luonnosta vapaassa muodossa, on olemassa useita tapoja saada se, ja se tekee siitä käytännössä ehtymättömän, koska se on maailmankaikkeuden läsnä oleva elementti. Lisäksi sen paino / tilavuus -suhde on erittäin alhainen ja sillä on a huomattava energiatehokkuus, joten sitä voidaan käyttää ongelmitta ajoneuvojen kuljettamiseen.
Polttoainekenno
Vaikka bensiinikäyttöiset ajoneuvot voidaan sovittaa käytettäväksi vedyn kanssa, tulokset eivät ole yhtä mielenkiintoisia kuin polttokennolla varustetut. Nämä elementit kerää happea ilmakehästä ja yhdistää sen vedyn kanssa korkeassa paineessaedistää kemiallista reaktiota, joka aiheuttaa sähköä ja vesihöyryä (H2O).
Sieltä toiminta on samanlainen kuin sähköajoneuvolla, koska tätä sähköenergiaa käytetään vetämiseen myös raskaiden ajoneuvojen tapauksessa, koska vaikka vetysäiliöt ovat suuria, niiden paino on pieni (170 litraa vetyä voi painaa noin 4 kiloa).
Päästöt
Vety on yksi puhtaimmista polttoaineista, koska syntyvä kemiallinen reaktio tuottaa sähkön lisäksi vesihöyryä. Jos vety tulee myös uusiutuvista energialähteistä, jalanjälki on käytännössä nolla. Kaikki tämä kannustaa liikenteen pääosastoa (DGT) myöntämään NOLLA -merkki tämäntyyppisiin autoihin, mikä vastaa niitä sähkö- ja pistokehybridien kanssa.
Tankkaus / lataus
Monien sähköautojen eduista johtuen vetyä käyttävillä autoilla ei ole myöskään haittoja. Pääasiallinen saapuu talletuksen lataamishetkellä, koska se on toimenpide se kestää enintään viisi minuuttiatoisin kuin sähköajoneuvojen akkujen pitkät latausajat. Lisäksi autonomia on samanlainen kuin perinteiset autot.
Hinta
Vetytekniikka kehittyy, mutta se tapahtuu hitaasti ja on erittäin kallista, joten yhden harvoista saatavilla olevista vetykäyttöisistä ajoneuvoista ostaminen voi vaatia yli 50 000 euroa, jopa enemmän kuin sähkö, mikä itsessään merkitsee huomattavaa investointia.
Polttoaineen on oltava erittäin puhdasta (vähintään 95%), tai muuten kemiallinen reaktio ei ole tehokas. Siten kilo vetyä ei ole liian halpaa ja on noin 10 € / kgkeskimääräinen kulutus on noin 0,9 kg / 100 km.
Huoltoasemat
Toinen ongelma, kun käytetään vetyajoneuvoa, tulee paikan löytämiseen. Vetyä on säilytettävä vähintään 350 baarin paineessa, mikä tekee siitä myös erittäin helposti syttyvää. Tämän seurauksena tarvittava tekniikka on kallista ja mahdollisten asiakkaiden määrä alhainen. Tällä hetkellä maailmassa on vain 375 vesivoimalaa vain kuusi heistä sijaitsee Espanjassa.
Paino ja tilavuus
Kuten olemme jo maininneet, vetysäiliöt ovat kevyitä, mutta erittäin suuria, joten yksityisautoissa autonomiaa rajoittaa niiden säilytykseen tarkoitettu tila. Tämä jättää yleensä tasot sisään luku on pienempi kuin dieselin nykyinen. Lisäksi tarvittava tekniikka tarkoittaa, että ajoneuvot ovat tavallista raskaampia.
Turvallisuus
Vaikka vety on helposti syttyvää korkeassa paineessa, se vaatii hapen ja energialähteen sytytyksen aikaansaamiseksi. Ajoneuvon korkean puhtauden vuoksi riski pienenee huomattavasti ja vuotojen sattuessa korkea volatiliteetti leikkii heidän edukseen ja muodostaa yleensä pystysuoran liekin, joka päättyy sammumaan. Lisäksi vety on myrkytöntä ja sen ympäristövaikutus on vähäinen.
Eri teollisuudenalat, kuten ilmailu- ja avaruusteollisuus, ovat käyttäneet vetyä vuosikymmenien ajan, minkä vuoksi on olemassa kehittyneitä ja testattuja kuljetuksen, varastoinnin ja turvallisuuden standardeja, protokollia ja tekniikoita. Menemättä pidemmälle, vetykäyttöinen Hyundai Nexo on saanut tutkinnon 5 tähteä Euro NCAP -turvatestissä, mikä tekee siitä markkinoiden turvallisimman maastoauton.