Tie on selkeä, se osoittaa tasaisesti kohti horisonttia ilman komplikaatioita. Aurinko paistaa ja auto näyttää liukuvan asfaltilla moottori nurisee hiljaa. Mutta yhtäkkiä, melkein huomaamatta nopeusmittari on ohi mikä merkitsee normia. Ei ole aikomustakaan rikkoa rajoja, mutta olosuhteet ovat niin suotuisat, että rikkominen on helppo tehdä … Tilanne, joka voi esiintyä usein ja joka johtaisi seuraavia ylinopeuslippuja vastaan, jos törmäät ohjaustutkaan.
Tämän riskin välttämiseksi on olemassa teknologisia ratkaisuja jotka auttavat autoilijaa pitää ajoneuvon nopeus lain rajoissa. Perusasia on tietysti inhimillinen tekijä, pysy kuulolla ja sopeuta vauhti sääntelyvaatimuksiin, mutta se on aina arvokasta liittolaisia jonka auto- ja elektroniikkateollisuus on antanut käyttöömme:
Vakionopeudensäädin
Yhä useampi ajoneuvo (mukaan lukien jotkut moottoripyörät) asentaa sen vakiona. The vakionopeudensäädin voit valita nuppeja käyttämällä nopeus, jolla haluamme kiertää ja elektroniikka on vastuussa sen pitämisestä jatkuva tapa kunnes jonkinlainen käyttäjän väliintulo toistuu. Näin ollen on mahdollista asettaa suurin sallittu tiellä (se on yleensä käytännöllisempää moottoriteillä ja moottoriteillä) varmistaaksemme, että kiertämme tällä marginaalilla kaikkina aikoina. ei tarvitse astua kaasupolkimen päälle. Lisäksi edistyneimmät pitävät jopa turvallisen etäisyyden edessämme olevasta ajoneuvosta ja jarruttavat tarvittaessa.
Nopeudenrajoitin
Vaihtoehto vakionopeudensäätimelle on nopeudenrajoitin. Toisin kuin tämä, kuljettaja sinun pitäisi jatkaa kaasun painamista antaa ajoneuvolle haluttu rytmi aina, vain se ei voi koskaan päästä yli aiemmin asetettu parametri. Riippumatta siitä, kuinka paljon poljinta painetaan, nopeus ei kasva sähköisen pysäytyksen avulla. Se voidaan myös helposti aktivoida ja poistaa käytöstä ohjauspyörän tai ohjauspylvään säätimistä.
Kuva otettu helikopterin tutkalta. / Maa
Nopeusvaroitus
Nämä laitteet ovat vähemmän tunkeilevia kuin edelliset ääni- tai valovaroitus kojelaudalla (joskus molemmat), kun aiemmin valittu nopeus saavutetaan. Sillä hetkellä kuljettaja tehdä päätös jatkaa rajan ylittämistä tai jarruttaa sopeutuakseen liikennesääntöihin. Nykyaikaisissa malleissa tämä toiminto nauttii automatismi liikennemerkkien tunnistusjärjestelmät: kamerat he lukevat niitä ja vastaava varoitus näkyy mittaristossa, kun rajoituksia rikotaan.
Tutkan varoituslaitteet
Saatavana nimellä erityisiä elektronisia laitteita tai mobiilisovelluksia, nämä ratkaisut koostuvat a tietokanta Liikenteen pääosaston ja sen julkaisemien kiinteiden tutkojen tarkka sijainti paikannus ajaessasi GPS -laitteen läpi. Ovat täysin laillista ja he antavat hälytyksen muutama metri ennen ajoneuvoa saavuttaa koordinaatti missä sen muistissa oleva tutka sijaitsee. Ne ovat samat kuin DGT -signaalit teillä, paikannimien etuna on, että ne varoittavat meitä ja välttyvät siten ohittaa meidät ja johtaa ylinopeuslippuihin.
Waze on yksi kuljettajien eniten käytetyistä sovelluksista.
Yhteistyösovellukset
Käyttäjät voivat käyttää useita navigointisovelluksia (kuten SocialDrive, Waze tai iCoyote) tarjota tietoa reaaliajassa erilaisista olosuhteissa liikenteessä: liikenneruuhka, onnettomuus tai lainvalvontaviranomaisten suorittaman valvonnan sijainti. Jos kuljetamme häntä aktiivinen siirtymän aikana hän ilmoittaa meille tällaisista tapahtumista ja voimme reagoida niihin hyvissä ajoin. Ne osoittautuvat hieman kiistanalainen, koska tiettyjen valvontatoimenpiteiden (kuten alkoholin ja huumeiden) mainostaminen voi heikentää niiden tehokkuutta, vaikka ne ovatkin täysin laillisia.
Mitä sinun ei pitäisi koskaan käyttää: ilmaisimet tai estäjät
The lailla kielletty seuraamuksilla 200 euroa ja kolme pistettä lihasta. Toisin kuin julkiset GPS: n kiinteiden tutkojen tietokannat, tutkatunnistimet ovat hienostuneita laitteita elektroniset laitteet, joiden avulla voidaan tunnistaa minkä tahansa tyyppinen nopeudensäädin ottaa kiinni niiden lähettämistä aalloista, varoittaa kuljettajaa sillä hetkellä kiinteä, mobiili tai naamioitu. Tehokkaimmat ovat myös erittäin kallis, vaikka sen suurin haitta on, että sen käyttö voi johtaa korkeammat rangaistukset jopa omille ylinopeuksille, jos viranomaisen edustajat löytävät sen. Vielä vakavampi on sen käyttö estäjät, joka käynnistää taajuuden, joka peruuttaa tutkan toiminnan, rangaistaan ylöspäin 6000 euroa sakkoa ja kuusi pistettä (Näiden laitteiden asennuspajat voidaan rangaista 30000 euroa).