Saksalainen yritys Bosch on kehittänyt sähkömekaanisen jarrutehostimen, joka muun muassa lyhentää jarrutusmatkaa verrattuna perinteiseen järjestelmään erityisesti ajoneuvoissa, joissa on regeneratiivinen jarrutus.
IBooster on yksi niistä osista, jotka lupaavat merkitä käännekohtaa ajoneuvojen turvallisuudessa kahden päätavoitteen kautta: lyhentää jarrutusmatkaa ja pysäyttää auto automaattisesti nopeudesta 40 km / h, jos se havaitsee pyöräilijän, jalankulkijan tai välittömän törmäyksen.
IBooster on erityisen hyödyllinen hybridi- ja sähköautoissa
Mutta miten se toimii sen saavuttamiseksi? Tavanomaiset jarrun tehostinjärjestelmät käyttävät pneumaattista periaatetta, toisin sanoen painekaasujen käyttöä suljetussa piirissä. Sen sijaan iBooster käyttää sähkömekaaninen periaate, jonka avulla voit saada useita etuja, jotka lisäävät tehokkuutta ja siten turvallisuutta.
Näin se toimii
Sen perustoiminto on samanlainen kuin paineilma- tai tyhjiöjarrutehostimet. Näissä venttiili ohjaa ilmansyöttöä tehostaakseen kuljettajan jalasta tulevaa voimaa.
Selittävä video iBoosterin toiminnasta.
IBoosterin avulla jarrupoljin aktivoituu differentiaalisen liikeanturin kautta integroitu ja nämä tiedot lähetetään ohjausyksikköön. Tämä on vastuussa sähkömoottorin ohjaussignaalien määrittämisestä, kun taas kolmivaiheinen vähennysventtiili muuttaa moottorin vääntömomentin tarvittavaksi tehosteeksi. Näin servomoottorin tuottama teho muuttuu hydrauliseksi paineeksi tavallisessa jarrun pääsylinterissä.
Miksi sähkömekaaninen jarrutehostin on parempi?
IBoosteria voidaan käyttää minkä tahansa ajoneuvon mekaniikassa, mutta se on erityisen hyödyllinen hybridi- ja sähköautoissa. Tämä johtuu siitä, että niiden jarrujärjestelmät on konfiguroitu siten, että priorisoi energian talteenotto hidastamisen tai jarrutuksen aikana. Tämä tekee koko jarrutusprosessista hitaamman tai ei täysin jatkuvan, etusijalla sileys ja edellä mainittu lataaminen.
Toisaalta sähkömekaanisella jarrutehostimella on mahdollista lisätä jarrujen painetta jopa kolme kertaa nopeammin ja erittäin tarkasti, mikä on suuri etu hätäjarrutustilanteissa tai laitteissa, kuten automaattinen jarrutus. Lisäksi se voi toimia yhdessä vakionopeudensäätimen kaltaisten järjestelmien kanssa.
IBoosterissa etusijalla on toipuva hidastuvuus sähkömoottorilla, joten jos kuljettaja painaa enemmän jarrupoljinta, järjestelmä palauttaa enemmän energiaa, mutta myös jarruttaa enemmän, jarrutusmatkan lyhentäminen.
Tyypillisiin ESP -järjestelmiin verrattuna tarvittava jarrupaine kasvaa kolme kertaa nopeammin ja säädetään paljon tarkemmin elektronisen ohjausjärjestelmän avulla. Tämä tarjoaa tärkeitä etuja automaattisille jarrujärjestelmille esimerkiksi hätätilanteessa.
Valmistajan mukaan iBooster yhdistettynä automaattiseen jarrujärjestelmään voi tuottaa maksimaalisen jarrutuspaineen hetkessä 190 millisekuntia jos se havaitsee välittömän törmäyksen, se pysähtyy automaattisesti nopeudesta 40 km / h.
IBooster -edut
Tämän seurauksena Boschin sähkömekaaninen jarrutehostin tarjoaa valmistajalle ja kuljettajalle seuraavat edut:
- Vähennys jarrutusmatkalta
- Jarrutus automaattinen 40 km / h
- Säätö automaattinen jarrutus valitusta ajotavasta riippuen
- Ratkaisu ajoneuvoille, jotka vaativat paineenmuodostuksen ja paineenhallintatarkkuuden vaatimuksia
- Esitys jarrutusmomenttiseos enintään 0,3 g yhdessä ESP hev
- Kustannukset vähemmän asennusta, koska tyhjiöpumput ja putket puuttuvat.
- Tarjoukset automaattisen ajon kannalta välttämätön jarrujärjestelmän redundanssi