Valinta diesel- ja bensiiniauton välillä oli monien vuosien ajan kuljettajien päätös. Viime vuosina muut vaihtoehdot, kuten sähkö- tai hybridiautot, ovat kaikissa muodoissaan lisänneet painoa, mutta eroja diesel- ja bensiiniautojen välillä ne ovat ratkaisevia monien ostajien elämässä.
Seuraavaksi kerromme, mitkä ovat Dieselmoottorien ja bensiinimoottoreiden erot ja yhtäläisyydet, hoitaa asioita, jotka vaihtelevat sen omasta toiminnasta ylläpitokustannuksiin.
Diesel vs bensiini: lämpötila moottorin aktivoimiseksi
On eroja, joita arvostetaan auton toiminnassa. Kohteessa diesel -autot, mäntä tiivistää polttokammioon tulevan ilman ja saavuttaa ihanteellisen lämpötilan niin, että polttoaineen tullessa se räjähtää ja suorittaa syklin loppuun. tarvitsee enemmän lämpöä moottorin aktivoimiseksi. Omalta osaltaan bensiinikäyttöiset autot, polttokammioon pääsee a ilman ja bensiinin seos jonka aktivoi sytytystulpan käynnistävä kipinä. Siten yksi dieselmoottorin ja bensiinimoottorin välisistä eroista johtuu polttoaineen palamislämpötilasta.
Kulutusero dieselin ja bensiinin välillä
Vuosien ajan diesel -autot, joka monopolisoi suurempia markkinaosuuksia, nimenomaan sen cpienempi kulutus. Tähän piti lisätä alhaisempi polttoaineen hinta. Kasvavat päästörajoitukset muuttivat pelisääntöjä, ja bensiinimoottorit alkoivat tasoittaa peliä.
Tällä hetkellä, se on usein noin monta pienempiä autoja kuten utilitaristinen tai jopa kompakti luopua dieselmoottoreiden varustamisesta, tuo Ne ovat kuitenkin edelleen erittäin suositeltava vaihtoehto suurissa tai maantieautoissa.. Eli ne, jotka on suunniteltu ajamaan monta kilometriä vuodessa.
Mutta kuten olemme sanoneet, pienemmissä malleissa erot ovat kaventuneet jatai jos autoa käytetään lähinnä kaupungissa, vastaavien autojen välinen marginaali ei ole niin suuri. Voit sijoittaa sinut esimerkkinä diesel vs. bensiini:
- A Ford Fiesta 1,1 litran bensiinimoottorilla ja 85 hevosvoimalla se hyväksyy kulutuksen 5,2 litraa / 100 kilometriä vs. Ford Fiesta, jossa on 1,5 litran dieselmoottori ja 85 hv, jonka kulutus on 4 litraa / 100 kilometriä.
- A Peugeot 208 1,2-litraisella bensiinimoottorilla ja 100 hevosvoimalla se hyväksyy kulutuksen 3,9 litraa / 100 kilometriä vs. Peugeot 208, jossa on 1,5 litran 100 hv dieselmoottori, jonka kulutus on 3,2 litraa / 100 kilometriä teknisissä tiedoissa.
Ja katsotaan nyt nämä samat eroja salongissa:
- A BMW 320i bensiinin ja 184 hevosen kulutus on 5,5 litraa / 100 kilometriä, kun taas BMW 320d diesel -automaatin kulutus on 4,2 litraa / 100 kilometriä.
- A Mercedes C -luokka 200 184 hv bensiinin kulutus on 6,0 litraa / 100 kilometriä, kun taas Mercedes C-luokan 220 d sedan, jonka teho on 194 hv, kulutus on 4,4 litraa / 100 kilometriä.
Mutta jos on Segmentti, jossa he näkevät huomattavia eroja, on 4X4 -maastoautojen segmentti, suurikokoiset ajoneuvot, tekijä, joka vaikuttaa suoraan niiden aerodynamiikkaan ja siten niiden kulutukseen. Tässä segmentissä, joka myös hallitsee markkinoita, ero dieselin ja bensiinin välillä on suurempi. Otamme muutamia esimerkkejä:
- Kompaktissa katumaasturissa, kuten Hyundai kona: se, joka varustaa 1.0 T-GDI -bensiinimoottorin, jossa on 120 CV ja etuveto, kuluttaa 5,5 litraa / 100 kilometriä, kun taas Hyundai Kona, jossa on 115 CV: n CRDi-dieselmoottori ja etuveto, kuluttaa 4,3 litraa / 100 kilometriä.
- Tällaisessa suuressa katumaasturissa Land Rover Range Rover Velar: 2,0-litrainen nelivetoinen P250-bensiiniversio kuluttaa 8,3 litraa / 100 kilometriä, kun taas diesel-versio, jossa on 2,0-litrainen D240-moottori ja neliveto, kuluttaa 6,4 litraa 100 kilometrillä.
Diesel- ja bensiinihuolto
Diesel- tai bensiinimoottorin huolto on olennainen tekijä. Jokainen mekaanikko vaatii tiettyjä prosesseja On syytä muistaa, koska kunkin potkurin asianmukainen toiminta ja käyttöikä riippuvat niistä.
Kohteessa dieselmoottorit On tärkeää vaihda säännöllisesti suorat ruiskutusjärjestelmät kuten pumput, koska ne ovat elementtejä, joiden on aina oltava optimaalisessa kunnossa, jotta epäpuhtauksia ei tule. Jos emme vaihda näitä osia säännöllisesti, voimme vahingoittaa dieselmoottorin moottoria kokonaan.
Kohteessa bensiinimoottorit, komponentit, joita on tarkasteltava eniten, ovat pistokkeet, jotka varmistavat oikean kipinävälin ja moottorin toiminnan. Öljytyyppien osalta nykyaikaisimmat dieselmoottorit on varustettu hiukkassuodattimilla, joten öljyn on oltava erityinen tämän tyyppiselle järjestelmälle ja se on hyväksyttävä.
Muita mielenkiintoisia tietoja dieselmoottoreiden huollosta vs. bensiini:
The diesel -autot heidän on läpäistävä ensimmäinen vierailu työpajassa ensimmäisen 100 käyttötunnin aikana välttääksesi osien, kuten männän, ennenaikaista kulumista, kun taas bensiinikäyttöiset autot heidän täytyy käy mekaanikon luona ennen 15 000 kilometriä.
Ottaen huomioon hammashihnat, dieselmoottorit vanhempi on vaihda ne 100 000 kilometrillä, kun taas nykyisessä elämässä se ulottuu yli 200 000 kilometriä. Siinä tapauksessa että bensiinikäyttöiset autot, vaihtamista suositellaan joka tapauksessa, 120 000–150 000 kilometriä.
Pilaantumisenestojärjestelmien tapauksessa diesel -auton huolto on paljon korkeampi kuin bensiiniauton, koska diesel -autoissa on hiukkassuodattimet, jotka lopulta tukkeutuvat. Jotkut valmistajat vaativat lisäaineen käyttöä, joka sekoitetaan polttoaineen kanssa jäännösten puhdistamiseksi.
Jos analysoimme kuinka usein sinun on vaihdettava kytkin diesel -autossa vs. bensiini, diesel -autojen kytkimet kestävät yleensä pidempään. Vääntömomentinsa ansiosta he joutuvat vaihtamaan vaihteita vähemmän ja käyttämään kytkintä vähemmän.
Ottaen huomioon taukojärjestelmä, diesel -autot painavat yleensä enemmän kuin bensiinillä, koska sen jarrutusvoima on parempi ja lyhyesti sanottuna levyjen ja tyynyjen kuluminen pitkällä aikavälillä on suurempi.
Dieselin hintaerot vs. bensiini
Diesel- ja bensiiniautojen hintaerot perustuvat polttoaineen myyntimäärään joita he käyttävät, vaikka rajoja vähennetään yhä enemmän.
Nämä ovat olleet keskimäärin bensiinin ja dieselin hinnat Espanjassa viime kuukausina:
- Lyijyttömän bensiinin hinta 95: 1,45 euroa litralta
- Lyijyttömän bensiinin hinta 98: 1,60 euroa litralta
- Diesel A: 1,30 euroa litralta
- Diesel A +: 1,42 euroa litralta
Näillä summilla on pakko lisää ylläpitokustannukset kaikista aiemmin kommentoiduista kappaleista, jotka määräävät valintasi.
Mitä tulee autojen hintoihin, bensiinikäyttöisten ajoneuvojen määrä on kasvanut kysynnän mukaan. Suurin osa kuljettajista on jo valinnut heidät, jotka löytävät markkinoilta myös valikoiman hybridi- tai plug-in-hybridiautoja, jotka käyttävät myös bensiiniä polttomoottoreissaan. Siksi, Diesel -autot löytyvät yleensä edullisempaan hintaan vastaavissa tehon ja laitteiden olosuhteissa.
Toisin kuin mitä uusille autoille tapahtuu, käytettyjen ja käytettyjen autojen markkinoilla, jotka perustuvat markkinoita vuosia sitten hallinneisiin suuntauksiin, on suurempi osuus dieselkäyttöisistä autoista, joten tässä hintaerot tasoittuvat.
Tämän artikkelin sulkemiseksi suosittelemme tutustumaan käytettyihin diesel- ja käytettyihin bensiiniautoihin. Selvitä, mikä polttoainetyyppi sopii parhaiten tarpeisiisi Diesel tai bensiini?