Sanoa, että Lancia Ypsilon saavuttaa «kaikessa», on hieman liioittelua. mutta hän on myös osittain oikeassa. Tiedätkö kuinka vanha tämä malli on? Tarkemmin sanottuna se näki päivänvalon vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä ja on ollut olemassa siitä lähtien, kuten sen Fiat-serkut, 500 ja Panda. Mutta se on myös ainoa malli, joka pitää italialaisen yrityksen hengissä kotimaassaan, koska muualla maailmassa sitä ei enää myydä…
Niin, Se, että Lancia Ypsilonin kaltainen tuote on ollut markkinoilla 12 vuotta, on mainitsemisen arvoinen. Ja tässä tulee esiin tuo «kaiken kiinni saaminen» -lause, koska kaikissa sen jo pitkän käyttöiän aikana saamissaan uusinnoissa se on aina parantunut. Tärkeimmät ovat olleet hybridimekaniikka ja ajankohtaisemman infotainment-järjestelmän saapuminen. No, nyt se saa uuden käänteen. Ja nyt he menevät…
Nykyisen Lancia Ypsilonin ensiesittelyssä uusi muotoilu antaa sille muiden uutuuksien ohella langattoman laturin…
Ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä tai muistettava, Lancia Ypsilonin on kestettävä vuoteen 2024 asti. Tänä vuonna odotetaan hänen korvaavansa mistä Suunnittelu on jo olemassa ja se valmistetaan myös Espanjassa. Sieltä on loogista ymmärtää, että nykyisen Ypsilonin kehitys on oikeudenmukaista. Hopeinen viimeistely esittelee mustia yksityiskohtia säleikkössä, puskurissa, spoilerissa, logossa tai DRL-optiikka. Lisäksi runko debytoi uudella Dew Green -sävyllä.
Myös sisätiloissa Ypsilon tekee muutoksia. Ilmeisin on sinisen värin ripaus, joka kulkee kojelaudan ja ovipaneelien eri osien läpi. Se saavuttaa myös tuuletusaukkoja, vaihdevivun nuppia tai ohjauspyörää. Myöskään Seaqual Yarn -verhoilusta, joka on valmistettu suuresta prosenttiosuudesta Välimeren kierrätysmuovista, ei ole puutetta. Liitettävyyden suhteen se myös paranee erittäin ajankohtaisella gadgetilla.
Iästään huolimatta 7 tuuman keskikosketusnäyttö tukee langatonta Apple CarPlayta ja Android Autoa. Eikä vain sitä, lisää langattoman puhelimen laturi keskikonsolin pohjaan. Varusteiden ja turvallisuuden suhteen ei ole tapahtunut muutoksia, mikä tarkoittaa ajan kulumista. Joka tapauksessa siinä on useita turvatyynyjä ja tunnettujen ABS- ja EBD-järjestelmien «enkelimainen» suoja sekä TCS-luistonesto ja ESP-vakaus.
Onko sen mekaanisessa alueella muutoksia…?
Se, missä ei ole muutoksia, on sen mekaaninen alue. Moottori Lievä hybridi yhdistää Firefly-perheen 70 hv (51 kW) 1,0 3-sylinterisen bensiinimoottorin, 12 voltin BSG-sähkömoottorin ja litiumakun. Mutta Italiassa he nauttivat myös a LPG Ecochic versio joka korvaa sähköjärjestelmän nestekaasulla. Se näyttää lyhyeltä valikoimalta, mutta vuonna 2022 se myi 40 991 yksikköä Italiassa ja oli johtaja 15,3 prosentin markkinaosuudella.
Toivottavasti hänen tilalleen on tehtävänsä, sillä se mitä Stellantis saavuttaa nykyisellä Ypsilonilla, jää varmasti autoalan historiankirjoihin… Kärsivällisyyttä…
Lähde – Lancia
Lisätietoja tästä mallista
Lancia Ypsilon
- Plazas Neljä viisi
- Tehoa 70 hv
- Kulutus 5,3-5,4l/100km
- Arviointi 3.5