Autoteollisuuden sähköistyminen saa valmistajat «hulluksi». Kuten näet, tämä ilmaus menee lainausmerkkien väliin ja sillä on syy. Yritykset, jotka eivät tähän mennessä olleet koskaan ajatelleet uskaltautua tällaiselle markkinasegmentille, ryhtyvät toimeen, jos he eivät halua jäädä ulkopuolelle. «Kunnillisimpien» joukossa ovat Bentley, Rolls Royce, Bugatti tai englantilaiset McLaren. Näiden kaikkien välillä on kuitenkin pieniä eroja…
Kolme ensimmäistä kuuluvat suuriin ryhmiin, kuten Volkswagen tai BMW. Mutta Woking kävellä «yksin» ja ratkaista nämä ja muut ongelmat itse. Oli miten oli, heidän tekninen lihaksensa on ehkä yksi tehokkaimmista koko autoteollisuudessa ja syy on yksinkertainen: he ovat muiden merkkien ulkopuolinen konsultti. Itse asiassa, viimeisin patentti, jonka he ovat rekisteröineet osoittaa, kuinka pitkällä ne ovat sähköistymisessä.
McLaren on patentoinut sähköisen voimansiirron, jossa on kolme moottoria…
Kuten hyvin tiedät, McLaren flirttailee jo sähköistyksen kanssa. Lisäksi sen valikoimassa on hybridimalli, joka toimii «lämpömittarina» tarkistaakseen, kuinka «kuumia» sen asiakkaat ovat. Artura V6 on ensimmäinen askel tällä uudella sähköistetyllä matkallaVaikka on myös totta, että sen hybridivoimansiirto aiheuttaa heille jo omituista päänsärkyä. Mutta luovuttamisen lisäksi he katsovat edelleen tulevaisuuteen…
Ja todiste siitä on uuden sähkövoimansiirron tekninen suunnittelu, jonka he ovat toimittaneet asianajajiensa tallennettavaksi. Joten heidän määräystensä mukaisesti McLarenin lakitiimi on mennyt Euroopan unionin patentti- ja tavaramerkkivirastoon ja jättänyt tämän tiedoston. Sen mukana olevan «abstraktin» mukaan, joka on englanninkielinen, voimme ymmärtää heidän tarkoituksensa Tätä uutta teknologista edistystä varten…
«Voimajärjestelmä ajoneuvoa varten, jolla on suurin nopeus, joka käyttöjärjestelmä käsittää: a ensimmäinen sähkökäyttöinen moottori konfiguroitu ajamaan sekä ajoneuvon ensimmäistä että toista pyörää; tasauspyörästön, joka on kytketty ensimmäiseen sähkökäyttöiseen moottoriin, joka tasauspyörästö on konfiguroitu jakamaan ensimmäisen sähkökäyttöisen moottorin aikaansaama käyttö muodostamaan ensimmäisen käyttötien tasauspyörästöstä ensimmäiseen pyörään ja toisen käyttötien tasauspyörästöstä toiseen pyörään; toinen sähkökäyttöinen moottori sijoitettu ensimmäiselle ajoradalle ja konfiguroitu käyttämään ensimmäistä pyörää; ja kolmas sähkökäyttöinen moottori sijoitettu toiselle ajoradalle ja konfiguroitu käyttämään toista pyörää; jossa kumpikin ensimmäinen, toinen ja kolmas sähkökäyttöinen moottori on konfiguroitu tarjoamaan käyttövoimaa ajoneuvon enimmäisnopeuteen asti»
Yhteenvetona voidaan todeta, että on kolme sähkömoottoria, jotka jo huhujen mukaan päällystetään alumiinilla tai magnesiumilla, jotta ne painavat vähemmän. Tehoyksikkö on tuntematon, mutta se voi olla lähellä tai yli 1000 hv. Oli miten oli, ei ole vielä tiedossa, milloin ensimmäinen sähköinen McLaren tulee markkinoille, vaikka nähdessämme kuinka ne edistyvät tekniikan kanssa, emme ole yllättyneitä siitä, että se tulee ennemmin tai myöhemmin…
Lähde – Euroopan patenttivirasto
Lisätietoja tästä mallista
McLaren Arthur
- Plazas 2
- Tehoa 585 hv
- Kulutus 5,7l/100km