Heti kun ehdotat sitä, voit erottaa superauton muista, koska estetiikka on tämän tyyppisen auton ensimmäinen ominaisuus. Mutta mistä tiedämme, kohtaammeko hyper- tai hyper -auton? Sitten asiat muuttuvat monimutkaisiksi.
Vuosikymmeniksi, urheiluautoja on kunnioitettu ja unelma monista moottoriurheilun faneista tai jopa ihmisistä, jotka pitävät autoja sosiaalisen asemansa ilmentymänä.
Ja etenkin 80 -luvulla superautot, kuten Ferrari Testarossa tai Lamborghini Countach, nostivat rimaa ja suosivat tietyn tyyppistä autoa erityisen houkutteleva, tehokas ja nopea. Jopa radikaali. Ajoneuvot, jotka edustivat niitä valmistavien tuotemerkkien maksimaalista teknologista ja taloudellista ilmaisua ja jättävät kannattavuuden ja käytännöllisyyden sivuun luodakseen ainutlaatuisen ja eksklusiivisen tuotekuvan.
«Hyperauto tarjoaa enemmän kaikkea, merkitsee kattoa, johon autoteollisuus pystyy saavuttamaan»
Niiden erottaminen muista urheiluautoista ja autoista on yksinkertaista niiden aerodynamiikan, koon, tehon ja ominaisuuksien vuoksi. Mutta entä jos puhumme siitä hypervaunut? Tämän tyyppinen ajoneuvo syntyi myös vuosikymmeniä sitten, mutta hybridisaatio on johtanut niiden näyttävään lisääntymiseen viime vuosina, luoden uuden tason, jota ei ole koskaan nähty automaailmassa
Mikä on a Hypercar?
Ei ole tarkkaa määritelmää sen määrittämiseksi, mitä a hyperauto mutta pohjimmiltaan se on ajoneuvo, joka täyttää korkeimmat standardit neljässä pääosassa: tekniikka, suorituskyky, yksinoikeus ja muotoilu. Lyhyesti sanottuna, hyperauto tarjoaa enemmän kaikkea, se merkitsee kattoa, jonka autoteollisuus pystyy saavuttamaan.
Ja vaikka 80 -luvulla tuotemerkeillä, kuten Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Porsche ja monilla muilla, oli todellisia asfaltin eläimiä, joiden teho oli yli 300 hv. ylitti 300 km / h enimmäisnopeuden, termi hypercar on mahdollisesti peräisin tietystä myyttisen ranskalaisen tuotemerkin mallista.
Ensimmäinen hyperauto historiasta
Vaikka monille ensimmäinen hyperauto historiasta on Gordon Murrayn suunnittelema McLaren F1, totuus on, että ennen oli yksi, joka nosti standardit toiselle tasolle. Se on noin Bugatti EB110, josta tuli ensimmäinen kaupallinen auto, jossa oli hiilikuitumonokki, kun se esiteltiin vuotta ennen McLarenia.
Bugatti Veyronin edeltäjä esitteli a V12 -moottori, joka on varustettu neljällä turbolla ja 611 hv, neliveto ja mahtava 647 Nm vääntömomentti. Tämän mallin yksinoikeus varmistettiin valmistamalla vain 139 yksikköä, joista jokainen myytiin tuolloin 350 000 dollarin hintaan.
Toiset tulivat hänen jälkeensä, mutta mahdollisesti hyperautojen lopullinen nousu tulisi tieliikennekolmien kanssa: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 ja Porsche 918, kaikki he flirttaavat 1000 hevosvoiman esteen kanssa ja käyttävät hybriditekniikkaa mestariksi segmentin, jossa asuu myös Koenigsegg, Pagani ja monet muut.