Kasviöljy vuosiaUutta tai käytettyä, sitä on käytetty vaihtoehtoisena dieselpolttoaineena, mutta jotta se olisi elinkelpoinen, on täytettävä erityisehdot, jotka tekevät siitä laillisesti ja mekaanisesti turvallisen autollesi.
Uusi öljy, jota on aikaisemmin käytetty ruoanlaittoon, auringonkukka, rypsi … on olemassa monia vaihtoehtoja, jotka jotkut kuljettajat ovat suunnitelleet säästääkseen, kun matkustavat kilometrejä vastaavan autonsa kanssa moottorilla, joka on alun perin käytetty dieselillä. Mutta, Onko se todella mahdollista tai edes suositeltavaa?
Ensimmäinen ratkaistava kysymys on oikeudellinen, koska maasta riippuen nykyinen lainsäädäntö sallii joitakin tapauksia, mutta ei toisia. Espanjassa polttoaineen käyttämiseksi tämä on verotettava vastaavilla hiilivetyveroilla. Siksi ei ole laillista ostaa pullo öljyä supermarketista ja lisätä se autosi säiliöön, joka on odottanut niin kärsivällisesti pysäköintialueella.
Onko se mekaanisesti toteutettavissa?
Kyllä, se on, eikä turhaan, sukunimeä kantavan moottorin keksijä Rudolf Diesel suunnitteli yhden ensimmäisistä yksiköistään toimimaan kasviöljyllä. Mutta tämän on tapahduttava hyvin erityisissä olosuhteissa.
Vaikka jotkut epäsuoran ruiskutuksen moottorit Ne voivat toimia öljyillä ilman muutoksia, paitsi ankarissa talviolosuhteissa, jotta öljy olisi elinkelpoinen pitkäaikaisena polttoaineena, sen on täytettävä tietyt lämpö-, voitelu- ja viskositeettiolosuhteet. Tämä käytäntö on helpompaa hyvin vanhoissa moottoreissa, koska niiden toleranssit ovat paljon suuremmat kuin nykypäivän nykyaikaisilla potkurilla, joissa käytetään esimerkiksi mikronikalibroituja injektoreita.
Kotitekoisessa öljyssä on huomattava määrä jätettä se tukkiisi nopeasti mainitut injektorit, vahingoittavat myös mäntiä, vaippoja ja lopulta moottorin takavarikointia. Tästä syystä moottoriin on tehtävä muutoksia, jotka varmistavat kasviöljyn sumutuksen oikein ja välttävät siten jäämien kertymisen epätäydellisen palamisen seurauksena. Yksi tapa tehdä tämä on a lämmönvaihdin mikä vähentää viskositeettia ja pintajännitystä esilämmitysvaiheessa.
Sääolosuhteista riippuen öljyn osuus voi nousta (jos se on lämpimämpää) tai pudota (hyvin kylminä vuodenaikoina), koska tämä vaikuttaa suoraan öljyn viskositeettiin. Siksi se ei ole niin yksinkertaista kuin ottaa pullo auringonkukkaöljyä, laittaa se säiliöön ja alkaa ajaa autoa, koska todennäköisesti yritys säästää lopulta pakottaa meidät tekemään huomattavat kulut mekaanikkoliikkeessä tai jopa joutua käymään jälleenmyyjissä uuden ostamiseksi.