Ymmärrämme korin ulkokerroksena ajoneuvon, joka antaa muodon ja hyödyllisyyden alustalle tai alustalle. Runko on perusrakenne, jonka avulla voidaan luoda matkustamo, johon matkustajat ja rahti sijoitetaan. Lisäksi se antaa sille erityisen esteettisyyden ja toimivuuden, koska nykyään monet eri mallit lähtevät samasta alustasta tai alustasta.
Jo 1500-luvulla ruumiita käytettiin hevosvetoisiin puuvaunuihin, mutta kaksi vuosisataa myöhemmin niiden kehitys alkoi lisääntyä huomattavasti. Näin uudet materiaalit saapuivat teräs ja alumiini, koska ne sallivat tyyliteltyjä ja muovattavia muotoja.
- Mikä on ajoneuvon alusta tai runko?
Tällä hetkellä kori ei ainoastaan täytä tehtävää luoda matkustamot, vaan myös palvelee sitä parantaa suorituskykyä ja epäpuhtauspäästöjä ajoneuvon suuremmalla keveydellä, aerodynaamisemmalla profiililla tai tehokkaammin sisätiloissa. Lisäksi se lisää turvallisuutta vaihtelevalla vastustasolla tai hallitulla ja ohjelmoidulla muodonmuutoksella, mikä sallii energian absorboinnin iskuista, jotka ovat elintärkeitä matkustajien hyvinvoinnille.
Kehon tyypit
Ajan kuluminen on mahdollistanut erityyppisten korityyppien kehittämisen, jotka ovat seuraavat:
- Runko itsenäisellä alustalla: alusta tukee mekaniikkaa ja pystyy liikkumaan myös ilman runkoa. Tämä kiinnittyy alustaan ja voidaan irrottaa korjausta varten. Se on tyypillistä maastoautoille ja teollisuusajoneuvoille.
- Lava erillisellä korilla: samanlainen kuin edellinen tyyppi, mutta alustalla alustan sijasta. Päällirakenne on myös kiinnitetty siihen.
- Yksivärinen kori: Koko kokoonpano on tehty yhdestä kappaleesta, vaikka siinä on irrotettavia osia, kuten moottorin huppu, ovet tai puskurit.
- Itsekantava runko: Se on nykyään yleisin ja koostuu lukuisista yhteen hitsatuista kappaleista, jotka muodostavat ajoneuvon rakenteen. Päällirakenne päätyy ulkopuolelta irrotettavilla osilla, kuten ovilla tai hupuilla. Tämän ansiosta korin elementtien korjaus- tai vaihtokustannukset ovat pienemmät.
- Mikä on auton kori?
Määrien mukaan
Elimet voidaan luokitella myös niiden tarjoamien määrien perusteella:
- Tila-auto: Moottoritila, matkustamotila ja tavaratila muodostavat yhden integroidun tilavuuden.
- Kaksi tilavuutta: Moottorin tila on riippumaton, kun taas matkustamo ja tavaratila on yhdistetty yhdeksi.
- Kolme osaa: Jokainen välilyönnistä muodostaa selvästi erilaistuneen tilavuuden.
Muodon mukaan
Lopuksi runko voidaan luokitella kunkin mainitun tilavuuden muodon mukaan ottaen huomioon myös elementit, kuten katon putoaminen tai ovien lukumäärä.
- Porrasperä tai sedan: kolmen tilavuuden runko.
- Kompakti: kolmen tai viiden oven runko, jossa takaluukku sisältää takalasin, jolloin pääsy matkustamoon.
- Vaunu: Korotettu kattorunko takaluukkuun, joka mahdollistaa runsaan pääsyn ja tavaratilan.
- Coupé: kahden tai kolmen tilavuuden runko, jossa on kaksi lasiovea.
- Maastossa: Suunniteltu tarjoamaan parhaan suorituskyvyn päällystetyillä teillä ja varustettu korkeammalla maavaralla sekä matkustamon sisätiloilla.
- Avoauto: kokoontaitettava katto tai huppu, yleensä kangasta tai jäykkä nivelletty.
- Maastoauto: tällä hetkellä muodikas kori, osa auton runkoa, mutta nousee korkeudesta maasta ja sisätiloista, vaikkakaan se ei salli käyttöä kentällä verrattavissa maastoajoneuvoihin.