Vaikka se sijaitsee markkinoiden yläosassa, BMW:n hybridi- ja sähkövalikoima on yksi laajimmista. Baijerin talo on yksi harvoista, joka on läsnä lähes kaikilla markkinasegmenteillä. On totta, että sen mallit eivät ole halvimpia, mutta sen on oltava yksi tämän hetken halutuimmista premium-yrityksistä. Ja se ei ole vähääkään, sillä sen uusin sähkölaukaisu on tekniikan, laadun ja ominaisuuksien suhteen kaikkein eniten…
Me viittaamme BMW i7 joka debytoi virallisesti muutama viikko sitten. Hän ei tehnyt sitä yksin, koska 7-sarja on sen lämpö- ja pistokehybridideklinaatio ja se, joka kerää tällä hetkellä eniten myyntiä. He kuitenkin luottavat yritykseen ja he uskovat, että i7 keskittää suuren osan perheen myyntimixistä. Joten jotta espanjalaiset asiakkaat eivät mene mahdollisten kilpailijoiden luo, he aloittavat markkinoinnin maassamme. Huomioi kaikki…
Aluksi BMW i7 on saatavilla Espanjassa xDrive60-versiona…
«Avaa suu» BMW i7 tulee saataville Espanjassa xDrive60-versiolla. Sen mekaniikassa on kaksi sähkömoottoria, jotka yhdessä tuottavat 400 kW (544 hv) kokonaistehon. Ne saavuttavat maan kaikkien neljän pyörän kautta, minkä vuoksi se sisältää vakiona xDrive-nelivetojärjestelmä Tuotemerkistä. Kaksinkertaisen tehoyksikön syöttämiseksi siinä on a litiumioniakku joiden nettoenergiakapasiteetti on 101,7 kWh.
Kiitos hänelle i7 ilmoittaa keskimääräisen autonomian, joka vaihtelee 591 ja 624 kilometrin välillä. Hyödyt puolestaan pysähdyttävät, sillä merkki ilmoittaa askeleen nollasta 100 kilometriin tunnissa 4,7 sekunnissa. Toistaiseksi emme tiedä sen maksiminopeutta, mutta tiedämme arvioidun kulutuksen. BMW:n mukaan uusi i7 tarvitsee noin 18,4 tai 19,6 kWh energiaa 100 kilometriä kohden. Kaikki tämä ilman päästöjä ja DC-latausteholla 195 kW.
Mitä tulee vakiovarusteisiin, i7 on saatavilla kolmella tasolla. Pääsyä kutsutaan «Sarja» ja sisältää muun muassa BMW Live Cockpit Plusin, jossa on BMW Curved Display, BMW-käyttöjärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä ja navigoinnilla tai BMW Touch Command. Väliversio lisää M Sport -paketti ja sisältää a M Sport nahkainen ohjauspyöräM-ulkoverhoilut kiiltävän mustana Shadow Line ja M Sport -sisustus.
Sarja sulkee version kanssa M Sport Pro -paketti. Tässä tapauksessa i7 lisää mustia muotoiluelementtejä, kuten M Sport -jarrut, 20 tuuman M-kevytmetallivanteet ja M takaspoileri.
Yhteenvetotaulukko hinnoista ja versioista…
Ja kaikki tämä ylellisyys ja korkeatasoinen urheilullisuus siirtyy sen hintaan. Kuten odotettiin, se ei ole halpa, mutta sen tarjoamalle se näyttää kalliilta. Toinen asia on, että meillä kaikilla on siihen varaa…
| Versio | Tehoa | Tarttuminen | Pito | Akun brutto/nettokapasiteetti | Autonomia | Suorittaa loppuun | Hinta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versio | Tehoa | Tarttuminen | Pito | Akun brutto/nettokapasiteetti | Autonomia | Suorittaa loppuun | Hinta |
| i7 xDrive60 | 400 kW (544 hv) | Automaattinen | x Aja | 105,7 kWh / 101,7 kWh | 591 – 624 km | Sarja | 137 900 € |
| i7 xDrive60 | 400 kW (544 hv) | Automaattinen | x Aja | 105,7 kWh / 101,7 kWh | 591 – 624 km | M Sport -paketti | 144 916 € |
| i7 xDrive60 | 400 kW (544 hv) | Automaattinen | x Aja | 105,7 kWh / 101,7 kWh | 591 – 624 km | M Sport Pro -paketti | 149 129 € |
Lähde – BMW
Lisätietoja tästä mallista
BMW i7
- Plazas 5
- Tehoa 544 hv
- Kulutus 18,4l/100km
- Arviointi 4.8