ECO -autojen käyttö ei rajoitu yksityiskäyttöön tai henkilöautoihin. Kohteessa vähäpäästöinen ajoneuvotarjous On myös mielenkiintoisia vaihtoehtoja sähköautoihin, nestekaasuun tai paineistettuun maakaasuun, jotka ovat mielenkiintoisia ja tehokkaita vaihtoehtoja ajoneuvoille, jotka on suunniteltu työhön tai joissa on suurempi kapasiteetti ja monipuolisuus kuin mitä hyötyajoneuvo tai kompakti ECO voi tarjota. Alla on valikoima eri hintaisia ja kokoisia ECO -pakettiautoja, joiden avulla voit muuttaa työjärjestystäsi.
Citroën Berlingo Electric
Citroën on jo vuosien ajan tarjonnut sähköversion Citroën Berlingosta, joka on yksi markkinoiden vanhimmista pakettiautoista ja joka on saavuttanut suorituskykyä peräkkäisten kunnostustöiden aikana. The Citroën Berlingo Electric Se valmistetaan PSA Groupe -tehtaalla Vigossa, missä myös tämän mallin polttoversiot kootaan. Näitä kaltaisia, sitä tarjotaan kahdessa pituudessa ja sen kantama on jopa 170 kilometriä. Suurin kuormitettavuus on jopa 4,1 m3 laajimmassa versiossa.
Renault Kangoo ZE
The Renault Kangoo ZE Se on toinen ECO -pakettiautoista (DGT: n nollapäästömerkillä) ja kilpailee Citroën Berlingo Electricin kanssa. Se on ihanteellinen koko kaupunkijakelulle, jota varten useimmat ECO -pakettiautot on suunniteltu. Sen hyväksynnän mukaan se voi matkustaa 230 kilometriä. Se on saatavana myös kahdessa versiossa, joiden hyödyllinen tilavuus on jopa 4,6 M3. Kuten edellisenkin tapauksessa, on olemassa matkustajille tarkoitettu versio, joka Kangoo ZE: n tapauksessa tarkoittaa 5 hengen kapasiteettia. Jos valitset taittopöydän, voit ladata jopa 3,4 m3 materiaalia.
Nissan e-NV200
Filosofia Nissan e-NV200 Se on hyvin samanlainen kuin aiemmat, joiden kanssa ECO -pakettiautojen segmentin johtajuus on vielä hyvin pieni, mutta on kiistetty, mutta autonomian ja suorituskyvyn parhaat esteet ovat parantaneet asemaansa. Nissan e-NV200 on elävä esimerkki, ja uusimmassa päivityksessä se lupaa jopa 300 kilometriä kaupunkikäytössä ja 200 yhdistelmäkäytössä, joka sisältää tieosuuksia. Toinen tämän mallin ominaisuus on, että se latautuu 20%: sta 80%: iin tunnissa, jos käytetään pikalatausta.
Dacia Dokker nestekaasu
ECO -pakettiautojen luokasta löydät paitsi 100% sähkökäyttöisiä hyötyajoneuvoja, myös joitain väliteknologiaa käyttäviä malleja perinteisen polttonesteen ja nollapäästöisten autojen puolivälissä. Tämä koskee Dacia Dokkeria, joka käyttää nestekaasua, halvempaa ECO -vaihtoehtoa, jonka voit ladata laajassa verkostossa, johon tämä polttoaine liittyy, lähinnä Repsoliin. Dacia Dokkerissa on myös rahti- tai matkustajaversiot, ja molemmissa tapauksissa tämä tekniikka takaa merkittäviä säästöjä, mikä on otettava huomioon ajoneuvoissa, jotka kertyvät niin monta kilometriä työpäivän jälkeen.
Volkswagen Caddy CNG
The Volkswagen Caddy Se on yksi monipuolisimmista esimerkeistä ECO -pakettiautoista, koska tällä nimellä tarjotaan versioita kaikentyyppisistä käyttövoimista. Yksi mielenkiintoisimmista, alhaisen kulutuksensa vuoksi, on TGI, joka toimii paineistetulla maakaasulla. Toisin kuin nestekaasu, tämä polttoaine tankataan huoltoasemilla, joiden saatavuus ja sijainti löytyvät sovelluksista tai Gasnamin verkkosivustolta, joka yhdistää CNG: tä valmistavat ja sen kanssa työskentelevät yritykset.
Tämä Volkswagen -hyötyajoneuvo on juuri uusittu ja sen päivityksessä tulee olemaan vplug-in-hybridiversioEi ole 100% sähköistä versiota, koska sitä on tähän asti myyty Volkswagen e-Caddy -nimellä ja jolla on 120 kilometriä sähköistä itsenäisyyttä.
Vety Peugeot Expert, Opel Vivaro ja Citroën Jumpy
Tämän artikkelin sulkemiseksi viittaamme tyyppiin ECO -pakettiauto joka on vielä tulossa, mutta on jo vahvistettu. Viittaamme Peugeot Expertin, Opel Vivaron ja Citroën Jumpyn pakettiautojen vety- tai polttokennovaihtoehtoihin, jotka PSA Group itse vahvistaa.
Vetyä pidetään tulevaisuuden polttoaineena, sähköistymisen viimeisenä vaiheena. Se ei tuota minkäänlaista jätettä, mutta Espanjan nykyinen latausinfrastruktuuri on edelleen hyvin rajallinen. Näissä pakettiautoissa on kolme vetypainesäiliötä, jotka tarjoavat niille yli 400 kilometriä autonomiaa. Tällä hetkellä kolme ECO pakettiautot joka saa vetymuunnelman, on jo sähköversiot. Nämä ovat Peugeot e-Expert, Opel Vivaro-e ja Citroën ë-Jumpy, joilla on 330 kilometriä itsenäisyyttä ja suurin hyötykuorma 1275 kiloa kaikissa kolmessa tapauksessa.
Parhaan hinnan ECO -pakettiautot ovat paikassa Clicars
Kaikilla näillä työkulkuneuvoilla on korkea lähtöhinta, mikä on kannattavaa käytössä verrattuna polttomalliin. Mutta hyvä tapa sähköistää laivastosi voi olla hyvällä ECO -pakettiautolla, kuten löydät Napsautukset, sertifioitu 250 tarkastuspisteellä ja valmis testaamaan 15 päivää tai 1000 kilometriä. Jos et ole vakuuttunut, palautamme rahat.