sähkömekaniikka, joka vapauttaa tilaa, ja autopilotti, joka vapauttaa sinut ajamasta, antaa sinun suunnitella autoja, jotka ovat hyvin erilaisia kuin nykyinen Koti inspiraation lähteenä. Joten tulevat tulevaisuuden autot (ei toistaiseksi). Toinen erilainen asia on, että teollisuus ja markkinat voivat sopeutua nykyisen hallituksen aikomukseen vetoa polttomoottoreiden myynnistä vuonna 2040.
Autopilotti
⇒ Autosta olohuoneeseen
Vuonna 2020 ensimmäisten täyden tason 4 autopilotilla varustettujen ajoneuvojen pitäisi saapua jälleenmyyjille, mikä antaa kuljettajalle mahdollisuuden laiminlyödä liikennettä ja liikkumista ja omistaa matka-aika työskennellä tai rentoutua. Tässä ensimmäisessä vaiheessa sisustussuunnittelu tuskin muuttuu, lukuun ottamatta tiettyjä nykypäivän epätavallisia ratkaisuja, kuten painikkeita, joiden avulla itse ajaminen.
Audi Elaine, prototyyppi, josta tulee totta vuonna 2019, ennakoi tämän. Se ylläpitää samanlaista nykyisen auton hallintalaitteiden jakautumista ja syvenee jo tänään havaittuihin malleihin, kuten digitaalisiin instrumentteihin, kuten digitaalinen instrumentointi, suurikokoinen keskinäyttö ja kosketuspinnat painikkeiden sijaan. Sen antelias koko, jossa 4,9 metriä pitkä ja SUV-muoto, tarjoaa enemmän tilaa kuin vastaavan kokoinen auto, kun taas sen sähkömekaniikka, joka on pienempi kuin terminen, täydentää evoluutiota ja antaa uuden lisäpisteen sisätilojen helpotuksessa.
Jonkin sisällä toinen taso Myöhemmin, joka on päivätty noin vuonna 2025, hyttien suunnittelu muuttuu huomattavasti enemmän. Ja voit nähdä esimerkkejä, kuten prototyyppi Renault Symbioz, että kun automaattinen ajo on aktivoitu, sen matkustamo muuttuu: ohjauspyörä taittuu, istuimet pyörivät – ohjaamon konfiguroimiseksi olohuoneeksi – ja keskelle pöytä tulee esiin mikä täydentää muutoksen. Lisäksi koko katto on valmistettu lasista kirkkauden lisäämiseksi ja maiseman nauttimiseksi, seisomisesta ja liikkumisesta.
Renault Symbioz.
Mutta heidän panoksensa eivät pääty tähän, koska ranskalainen valmistaja on suunnitellut ajoneuvon a asuntokokonaisuus, ja sitä voidaan käyttää a huone enemmän kun palaat kotiin. Samalla se toimii hätägeneraattorina, jos virta katkeaa ja integroituu kodin automaatioon talosta, jotta voit aktivoida lämmityksen autosta, kun poistut toimistosta, jotta asuinpaikka karkaisi saapuessasi.
Robottiohjaus
⇒ Virtuaalinen ohjain on aina käytettävissä
Muutoksen kolmas vaihe: mallit ei ohjauspyörää tai polkimia jotka johtavat valittuun määränpäähän. He esittävät vallankumous suurempi syväys, odotetaan noin vuonna 2030. Kaikilla on tason 5 autopilotti, automaation suurin alue, ja ne vapauttavat sisätilat ja ratkaisut, joita ei vielä tunneta, kuten ajonhallinnan puuttuminen. Ovat robottiajoneuvot.
Tämän typologian mallit voivat olla tarkoitettu henkilökohtaiseen tai kollektiiviseen käyttöön. Audi Aicon kuuluu ensimmäiseen ryhmään, kun taas Smart EQ ja Volkswagen Sedric luokitellaan toiseen.
Aicon ennakoi miten huomisen ylellinen salonki, tarkoitettu kaukomatkoille. Se mittaa vähempää kuin 5,44 metriä ja esittelee erittäin tilavan sisustuksen, jossa on neljä nojatuolia. Mökki integroi erilaisia näyttöjä, joita voidaan ohjata äänellä, käsillä ja uuden silmälukujärjestelmän avulla, kun taas katto voidaan pimentää ja kirkastaa sekä luoda symbolit ja animaatiot. Sillä välin jousitus on pneumaattinen.
Audi Aicon.
Smartin EQ Vision -ehdotus on erilainen, koska se on ristiriita Autonominen taksi- ja Car2go-tyyppinen palvelu: Se on suunniteltu kaupunkia varten, jossa se kiertää viemällä ihmisiä valitsemaan määränpäähän. Se on samankokoinen kuin Älykäs fortwo nyt (2,7 metriä) ja myös sen kaksi istuinta, vaikkakin suuremmalla hytillä ja auton edessä olevalla näytöllä, joka palvelee kommunikoida käyttäjien kanssa, esimerkiksi näytetään noudettavan matkustajan nimi.
Älykäs taajuuskorjain-visio.
Sedric II Volkswagen toimii samalla tavalla, vaikka se on isompi ja siinä on neljä paikkaa. Vaikka Sedric I esiteltiin vasta muutama kuukausi sitten, maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä, se on jo esitetty versio 2.0, josta se varmistaa olevan lähempänä todellisuutta. Matthias Müller, toimitusjohtaja VW-konserni, osoittaa, että «se toimii täydellisessä perheessä, itse ohjaamista ajoneuvoista kaupunkiin muihin ylellisiin ajoneuvoihin pitkiä matkoja varten [similares al Audi Aicon]”. Lisäksi Sedric II aloittaa testauksen pian Wolfsburgin tehtaalla Saksassa: se siirtää työntekijät kompleksiin.
Volkswagen Sedric II.
Sähköiset, jotka tulevat
⇒ Enemmän tehoa ja tilaa aluksella
Laajennetut ominaisuudet. paristokäyttöiset mallit tulevat tarjoavat enemmän valtaa ja autonomiaa kuin nykyiset ja alkavat saapua vuonna 2019. Ja kaikki ovat sisäpuoleltaan tilavampia kuin heidän lämpöekvivalentit, koska sen sähkömekaniikka vie vähemmän tilaa.
BMW i Vision Dynamics on yksi odotetuimmista julkaisuista, koska se ilmoittaa jopa 600 kilometrin toimintasäteen ja räjähtävän kiihtyvyyden 0-100 km / h vain neljässä sekunnissa. Se on keskikokoinen sedan (noin 4,6 metriä), joka kilpailee vastaavien sähköautojen, kuten Tesla Model 3, kanssa. Ja sitä voisi kutsua i5: ksi.
BMW i Vision -dynamiikka.
Mercedes etenee myös paikoissaan ja esittelee taajuuskorjaimen A, joka johtaa paristokäyttöisen A-luokan kaltaiseen sarjamalliin 4,28 metrillä. Sen on määrä ilmestyä vuonna 2020 400 kilometrin etäisyys ja 272 CV. Ja se on toinen valmistajan odottama akkukäyttöinen auto EQ-sähköisen maastoauton jälkeen, jonka pitäisi ilmestyä vuonna 2019.
Mercedes EQ A.
Honda pyytää myös kulkua ja pisteyttää myös alkuperäisimmän mallin Urban EV: llä. Ulkopuolelta se muistaa ensimmäisen Golf GTi, sisäpuolella se lyö vetoa minimalismista ja digitalisaatiosta. Se on 3,9 metriä pitkä, sisältää neljä paikkaa ja «saapuu Eurooppaan vuonna 2019», kuten hän huomauttaa Takahiro Hachigo, Yrityksen toimitusjohtaja.
Honda Urban EV.
Ja Volkswagen täydentää uutuudet ID Crozz II: lla, joka on toinen akkukäyttöinen maastoauto, josta tulee talon kolmas ehdotus: vuonna 2020 ilmestyy kompakti ID, vuonna 2022 Buzz tila-auto ja vuonna 2021 tämä tuttu kampero. Sen pituus on 4,6 metriä, vetovoima 4 × 4 ja latausalue jopa 500 kilometriä.
Volkswagen ID Crozz II.
Todellinen vallankumous voi kuitenkin tapahtua vuonna 2025, jolloin odotetaan uuden sukupolven kuivaparistojen ilmestymistä ilman nestemäistä elektrolyyttiä (kuten matkapuhelimille tarkoitettuja), jotka parantavat nykyisiä ja voivat tarjota jopa 1000 kilometriä paristoja. kesto, mikä mahdollistaisi lopuksi, että sähköasentajat voivat kohdata matkoja ja täyttää ainutlaatuisen auton.
Avoautot
⇒ Ainutlaatuinen muotoilu paristojen ansiosta
Sähkö- ja palomekaniikan tarjoama suurempi suunnitteluvapaus näkyy selvästi sellaisissa luomuksissa kuin Maybachin Vision 6 Cabriolet, Mercedeksen ylellisyysalamerkki, joka yksi kauden prototyypeistä joka on aiheuttanut suurimman raivon sen esteettisyydestä ja joka ehdottaa erittäin uteliaita yksityiskohtia: kuten hupun alla ei ole perinteinen moottori, voit hyödyntää tilaa ja asentaa järjestäjän, jolla on kapasiteetti räätälöidyt matkalaukut, sateenvarjot ja jopa piknikvarusteet.
Vision 6 Cabriolet Maybachista.
Malli on järkyttävä 5,75 metriä pitkä avoauto joka päivittää 40- ja 50-lukujen suurten autojen tyylikaanonit luodakseen erittäin voimakkaan ja alkuperäisen leiman ilman vastaavia nykyisessä autoluettelossa. Integra neljä sähkömoottoria, joiden teho on jopa 750 hv ja tarjoaa 4 × 4-pitoa paitsi sen kuvaa vastaavat edut: 0-100 km / h alle neljässä sekunnissa ja itsestään rajoitettu huippunopeus 250 km / h. Lisäksi sisätiloissa melkein kaikkea etulasia käytetään asiaankuuluvien tietojen heijastamiseen, se on kuin nykyinen HUD, mutta laajemmassa mittakaavassa.
Huono uutinen on, että valmistaja ei ole vielä vahvistanut haluavansa massatuotanto ja markkinointi.