ajovalot Ne ovat tärkeä osa autoa, pääoma ajoturvallisuuteen sekä tietysti yöllä että päivällä, jolloin päiväajovalot auttavat muita ajoneuvoja näkemään meidät. Siksi ei ole yllättävää, kuinka paljon työtä he tekevät.
Seatin tapauksessa espanjalainen tuotemerkki myöntää, että se vaati vähintään kolme vuotta suunnittelussa ja kehittää sopivat optiset ryhmät Istuin Tarraco. Se on pitkä prosessi, joka tapahtuu kaikissa autoissa ja johon liittyy yhteistyötä eri osastojen välillä. Valaistus- ja merkinantopäällikkö Carlos Elvira huomauttaa, että «Suunnitteluosaston ja meidän suhde on jatkuvaa projektin kehittämisen aikana. Käännämme esteettiset ideat matematiikkaan ”.
Ensimmäinen asia on alkuperäisen suunnittelun jälkeen suorittaa 3D-simulaatiot majakasta, yhteensä noin 300, mallin elinkelpoisuuden tarkistamiseksi. Sitten suoritetaan ensimmäiset fyysiset testit, joissa valon jakautuminen, homogeenisuus ja voimakkuus tarkistetaan.
Mittausten suorittamiseksi a optinen tunneli jonka avulla voidaan toistaa uskollisesti yöajon olosuhteet. Avaintekijä on, että olosuhteista riippumatta ajovalot eivät häikäise kuljettajia tiellä auto on täynnä pesoa (joko matkustajat tai tavarat tavaratilassa) enintään 350 kiloa valokulman säätämiseksi.
Jokainen ryhmä koostuu 300 LEDiä, jotka ovat 50% tehokkaampia kuin aikaisemmin käytetyt halogeenit sen lisäksi, että niillä on kestävyys joka on ympärillä 10000 tuntia. Pienen koonsa ansiosta ne ovat myös mahdollistaneet paljon enemmän innovaatioita ajovalojen muodoissa ja muotoilussa.
Lopuksi, jotta varmistetaan, että ne toimivat olosuhteista riippumatta, autot viedään planeetan syrjäisiin paikkoihin altistettaviksi lämpötilat vaihtelevat -40-90 astetta 100 astetta, missä he matkustavat jopa 30000 kilometriä.