Mekaniikasta elektroniikkaan ja Analogisesta digitaaliseen. Auto on virrassa, mutta muutos kiihtyy lyhyellä aikavälillä. Uusin tekninen kehitys osoittaa auton etenemissuunnitelman eri aloilla: liitettävyys, käyttäjän mukavuus, turvallisuus, automatisoitu ajo …
5G-tiedonsiirto onnettomuuksien välttämiseksi
Innovaatio on kehittynyt jo vuosia, mutta se saavuttaa täyden toimivuutensa 5G-verkkojen käyttöönotto, joka alkaa vuoden lopulla ja huipentuu vuoteen 2020. Yksi etuista on, että se mahdollistaa suuren tiedonsiirron ennätysajassa, joka ylittää selvästi nykyisen 4G-kapasiteetin. Ja siten se tekee mahdolliseksi yhdistää lähes kaikki liikenneajoneuvot (nykyaikaisimmat, joilla on liitettävyys), ja jopa nämä infrastruktuurien, kuten kameroiden ja liikennevalojen, kanssa.
Edistyminen auttaa minimoimaan onnettomuudet, koska esimerkiksi ylityssignaali varoittaa lähestyviä autoja, jos joku on hypännyt, samalla tavalla kuin moottoripyörä tai kuorma-auto, joka luistelee moottoritiellä jäällä, varoittaa alueelle meneviä Vahinko. Mutta 5G palvelee myös etsi ilmaisia paikkoja kadulta, etsi ilmaisia reittejä … Mahdollisuuksien universumi.
Taikuiset pyörät
Älykäs pyörä, joka on suunniteltu robottitakseille ja muille tulevaisuuden autonomiset ajoneuvot, ne, jotka matkustavat kaupungeissa, jotka kuljettavat matkustajia valittuun määränpäähän. Erityisyys on, että se voi skannaa asfaltti reaaliajassa, – seitsemän anturin kautta (ne sieppaavat lämpötilan, karheuden, otteen jne.) ja sopeuta kulutuspinta vastaavasti parantaa ajomukavuutta ja turvallisuutta muuttamalla sen ulkoista muotoa ja sisäistä painetta. Keksijäyritys Hankook ilmoittaa, että tästä konseptista voi tulla totta vuoteen 2035 mennessä.
Muut merkit, kuten Goodyear, toimivat samalla linjalla: Eagle 360 -prototyyppi kokeilee uutta materiaalia, joka tunnetaan nimellä bioninen iho, joka pystyy muuttamaan muotoa sopeutuakseen lattian kuntoon (kuiva, märkä …) itsekorjaus, sulkemalla kannen vauriot. Sen odotetaan vuoteen 2030 mennessä. Ja Michelin ilmoittaa, että sen ilmaton rengas, nimeltään Uptis, parantaa suorituskykyään ja sitä voidaan käyttää henkilöautoissa vuodesta 2024.
Näytöt peilien sijaan
Peili korvataan a: lla digitaalikamera, ja sen ottamat kuvat projisoidaan a sisätilan näyttö. Ennakko on Audilta ja se on julkaistu e-tron-sähkömaasturissa, vaikka muut tuotemerkit, kuten Lexus ja Honda, ovat jo ilmoittaneet sovelluksestaan tulevissa malleissa. Kamera on pienempi kuin perinteinen peili ja parantaa aerodynamiikkaa, ja se tarjoaa myös erinomaisen sieppauskulman, joka parantaa näkyvyyttä. BMW pyrkii myös toteuttamaan ratkaisun sisäiseen taustapeiliin.
XXL-turvatyynyt autonomisille autoille
Lähitulevaisuuden autot sisältävät autopilotti (ensimmäiset mallit vuodesta 2021) ja kun ne aktivoidaan, ohjauspyörä ja polkimet vetäytyvät kohtaan laajentaa asumiskykyä ja mukavuutta aluksella. Ja tämä ylimääräinen tila lisää myös turvatyynyn tilavuus maksimoida suoja. Tämä on ainakin Mercedeksen ehdotus, joka tutkii myös sisäilmatyynyjä, jotka estävät matkustajien päätä lyömästä toisiaan kärsittyään sivutörmäys.
Röntgenkamerat
Digitaalikameroiden kehitys on yhä silmiinpistävämpi joka päivä. Esimerkiksi Land Rover käyttää näitä digitaaliset silmät 4 × 4 käyttöä varten (uudessa Evoquessa): ne keskittyvät maahan ja antavat kuljettajan nähdä auton edestä läpi kuin se olisi läpinäkyvä. Ja niin, voit välttää kiviä ja muita esteitä, ja aseta pyörät sinne, missä pitoa on enemmän. Jaguar puolestaan siirtää idean sisäiseen taustapeiliin (Berlina XE), joka pystyy Poista asukkaiden päätä samalla periaatteella.
Sormenjälkikenkä
Ensimmäinen oli fyysinen avain; sitten tuli kaukosäädin ja nyt handsfree-pääsyjärjestelmät. Mutta seuraava askel on valmis ja se on sormenjälkien tunnistus avata ja käynnistää ajoneuvo. Teknologia, joka sen promoottorin Hyundain mukaan on jopa viisi kertaa turvallisempi, koska Vältä kloonaustaajuuksia autojen päästämät kommunikoimaan hallintalaitteiden kanssa. Periaate on sama, jota tällä hetkellä sovelletaan matkapuhelimiin. Se julkaistaan vuoden lopussa.
