Citroën SpaceTourer

Citroën SpaceTourer on henkilöauto, jota Citroën on valmistanut vuodesta 2016. Tällä hetkellä markkinoidaan ensimmäisen sukupolven vuonna 2016. Citroën SpaceTourerille on ominaista, että se on erittäin monipuolinen ajoneuvo, jossa on suuri sisätila jopa 8 hengelle, kaksi tärkeää ominaisuutta suunnitellulle mallille ihmisten kuljetukseen. Sitä valmistetaan Valenciennesin tehtaalla (Ranska).

Citroën SpaceTourerin kanssa kilpailevien parhaiden seitsemän paikkaisten autojen joukossa on muita henkilöautot luokassaan, mukaan lukien Peugeot Traveller ja Toyota Proace.

Citroën SpaceTourerin ulkoasu

Citroën SpaceTourer on Citroën Jumpyn touring -versio. Kaikki versiot ovat 1,90 metriä korkeita ja 1,92 metriä leveitä, mutta muuttaa pituutta päällirakenteesta riippuen: XS 4,61 metriä, M 4,96 metriä ja XL 5,31 metriä.

Pystyy kestämään kuormitukset jopa 1400 kiloa, Tässä henkilöautossa on raikas muotoilu, jossa kaikki painopiste on etupuolella, jossa se osoittaa brändisi persoonallisuuden. Se tapahtuu muun muassa venytetyn säleikön, pullistuvan puskurin, suurten LED-tekniikalla varustettujen ajovalojen ja kaksiväristen kevytmetallivanteiden avulla. Takaosassa on mahdollisuus avata oven lasi itsenäisesti.

Citroën SpaceTourer -mallisto

Citroën SpaceTourerin mekaaninen tarjous koostuu kolme BlueHDI -dieselmoottoria, 120, 150 ja 180 hv joissa on AdBlue -injektio. Näiden lohkojen tanssikumppani vaihtelee niiden tehon mukaan: kahdessa ensimmäisessä on manuaalivaihteisto ja kolmannessa on EAT8 -automaattivaihteisto. Veto on edessä, mutta lisävarusteena se voidaan varustaa Dangelin kehittämällä nelivetojärjestelmällä, joka on lisännyt useita ajotiloja ja tasauspyörästön lukon.

Citroën ë-SpaceTourer

Citroën SpaceTourerilla on oma sähköversio: Citroën ë-SpaceTourer. Mittaukset eivät muutu ja esteettisesti erot ovat vähäiset: edessä oleva säleikkö, vasemmassa etusivussa oleva latausliitäntä ja logot, jotka paljastavat sen päästöttömyyden.

Sisätiloissa ei myöskään ole liikaa muutoksia: erityinen kojelauta, jossa on tietoja sähköosasta, multimediajärjestelmän lisävalikko nimeltä ‘Energy’ latauksen hallitsemiseksi vaihteenvalitsin ja painike ajotilojen valitsemiseksi (Eco, Normal ja Power).

Sähkömoottorissa on jopa 136 hv, mutta tehonsiirto vaihtelee valitun tilan mukaan: 82 hv ECO: ssa, 109 hv normaalissa ja 136 hv Powerissa. Regeneratiivisella jarrutuksella on myös kaksi voimakkuutta: vakio (pidätys samanlainen kuin polttomallissa) ja lisääntynyt (kun kaasupoljin vapautetaan, pidätys on voimakkaampaa).

Siinä on kaksi paristokokoa: 50 kWh (230 kilometriä itsenäisyyttä WLTP -syklin mukaan) ja 75 kWh (330 kilometriä). Ensimmäinen liittyy XS- ja M -päällirakenteisiin, ja sen latausaika vaihtelee 15 tunnista (3,7 kW) 32 minuuttiin (100 kW palauttaakseen 80% kapasiteetistaan). Toinen on läsnä malleissa ja malleissa ja sen ajat vaihtelevat 23 tunnista (3,7 kW) 48 minuuttiin (100 kW).

Citroën SpaceTourerin sisustus

Rungon koosta riippumatta Citroën SpaceTourerin sisätiloissa on kahdeksan istuinta kolme istuinriviä: 2/3/3. Siinä on sivuovet, joista pääsee sisätiloihin: kaksi etuovia, jotka avautuvat normaalisti, ja kaksi takaliukuovia, joissa on sähköinen avaus ja sulkeminen.

Sen muodot ja mitat luovat tilavan ohjaamon. Jos kaikki neliöt ovat varattuja, toisen ja kolmannen rivin mitat ovat riittävät niin, että kahdeksan aikuista matkustaa mukavasti. Toisessa on laitteita, kuten pari pöytää, 12 voltin pistorasia, mutta ei USB-liitäntää, ja pari korttipaikkaa. Viimeisellä rivillä on kaksi 12 V: n pistorasiaa ja pari juomapidikettä. Takapenkillä on Isofix -kiinnikkeet. Tavaratilan tilavuus vaihtelee korista riippuen: kahden viimeisen istuimen ollessa lyöty, se on 1978, 2381 ja 2932 litraa.

Kojelaudan rakenne on yksinkertainen ja puhdas. Kuljettajan käytössä on ajotietokoneen näyttö, joka näyttää runsaasti tietoa. Sen vierestä, teknologisesta osasta, löydämme seitsemän tuuman kosketusnäyttö peilinäytöllä ja mahdollisuudella varustaa SpaceTourer head-up-näytöllä. Vaikka suurin osa säätimistä on integroitu kyseiseen keskuspintaan, muun muassa ilmastointilaitteiden alapuolella on sijainnut.

Kuinka Citroën SpaceTourerilla menee

Citroën SpaceTourer on liuotinaine että kyllä, se ei käy samalla tavalla kaikissa skenaarioissa. Kaupungissa se menettää jonkin verran ohjattavuutta etenkin kävellessä ja pysäköidessä: sitä ei ole suunniteltu päivittäiseen käyttöön kaupungissa. Sen lähestymistapa on selvästi tuttu ja se on suunniteltu vastaamaan pitkiä matkoja tai matkoja monien jäsenten kanssa.

Tie asfaltilla se on vakaa, sillä on normaali ajolaatu ja helppo ajaa: se kutsuu sinut rauhallisiin muotoihin ja tapoihin. voimakas vastaus niiden moottoreilta Se mahdollistaa nopean ajon mukavuutta menettämättä ja kulutusta nostamatta. Kakku kakun päällä on sen hyvä turvallisuustaso.

teknologioita Citroën SpaceTourer -mallit ovat samat kuin henkilöauton. Siinä on mukautuva vakionopeudensäädin, tunnistaa kuolleessa kulmassa olevat ajoneuvot, tunnistaa merkit ja nopeusrajoitukset ja siinä on automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä. Tämä viimeinen järjestelmä voi pysäyttää ajoneuvon kokonaan, jos matkustamme nopeudella alle 30 km / h, ja yli 30 km / h se vähentää nopeutta lieventäen törmäyksen vakavuutta.