Pakollinen istutus auton autoihin edistyneet kuljettajan apujärjestelmät (ADAS) säästää 25 000 ihmistä seuraavien 15 vuoden aikana, mikä säästää 72,8 miljardia dollaria terveydenhuollossa. Täydellisessä ympäristössä tavoitteena on saavuttaa suurin tieturvallisuus tekniikan ansiosta. Tämän ihanteen saavuttamiseksi Tekninen kehitys niitä on käytettävä oikein. Ja näin ei aina ole.
Koska on totta, että nykyiset mallit ovat turvallisempia, koska monet kuljettajat rentoutuvat ratin takana juuri tästä syystä. Jotkut uskovat jopa, että heitä tukee a autopilotti.
riskikorvausteoria (Wilde, 1988) selittää tämän olosuhteen. Tämän muotoilun mukaan kuljettajat sietävät jatkuvaa riskitasoa niin kun he ovat ratissa he vertaavat havaitsemiaan siihen, mitä ovat valmiita hyväksymään. Tämän perusteella he tekevät päätökset tasapainon ylläpitämiseksi, joten mitä turvallisempi auto on, sitä enemmän riskejä otetaan. Kuljettajat tuntevat olonsa paremmin suojatuksi, huolettomaksi ja tekevät tällaisia virheitä.
Autonominen hätäjarru
Monet mallit pystyvät hidastaa itseään jos he havaitsevat törmäysvaaran, aiheuttavat huolimattomat kuljettajat pääsemään liian lähelle edessään olevaa autoa. Tai he lakkaavat kiinnittämästä huomiota tielle liian kauan ajon aikana vilkkaassa liikenteessä. Euro NCAP -testit ovat osoittaneet, että kyseinen apu ei ole aina luotettavaa
Jalankulkijan havaitseminen
Kuljettajat rentouttavat huomiota mahdolliseen huolimaton suojatie (erityisesti lapset) kaupunkialueilla. Itsenäinen hätäjarrutus jalankulkijoiden havaitsemisella saa heidät ajattelemaan, että auto havaitsee ne ja jarruttaa itse. Viime vuonna tarkalleen UK Advertising Standards Agency veti kampanjan, jossa liioiteltiin ajoapuvälineiden etuja.
Kaistojen pitäminen
Kun nykypäivän autot pysyvät kaistalla ja tiellä yksin, jotkut kuljettajat sallivat itselleen häiriötekijöitä ja jopa ajo unelias tietäen, että ajoneuvo antaa varoituksen, jos se jättää oikean tien. Automaattinen korjaus ei kuitenkaan aina ole riittävän nopeaa tai tehokasta.
Ristiliikenteen hälytys
Toinen riskialttiimmista liikkeistä. Kun autot on varustettu ristiliikenteen varoitusjärjestelmällä, kuljettajat he palaavat radalle suorittamatta silmämääräisiä tarkastuksia, luottamalla sokeasti järjestelmän toimintaan.
Mukautuva vakionopeudensäädin
Tämä järjestelmä aiheuttaa samanlaisen sekaannuksen kuin autonominen jarrutus. Autot pystyvät säätää nopeutta mukauttamalla se liikenteeseen, joten kuljettaja on yleensä välinpitämätön. Virheitä kuitenkin satunnaisesti esiintyy. Esimerkiksi kun edessä oleva ajoneuvo lähtee äkillisesti kaistalta vilkkaassa liikenteessä. Tekniikka ei aina reagoi nopeasti eteenpäin ilmestyvään uuteen autoon.
Kuolleen kulman varoitus
Ohittaminen on yksi vaarallisimmista liikkeistä tiellä ja vaatii kaikkien aisteidesi valppautta. kuollun alueen ilmaisin Se on perustavanlaatuinen ja erittäin suositeltava apu, mutta on myös totta, että on joitain, jotka lopettavat peilien katsomisen, koska tekniikka hoitaa kaiken.
Pysäköintianturi
pysäköintiliikkeet ne tukehtuvat useammalle kuin yhdelle kuljettajalle, mikä tekee kameroista ja antureista täydellisiä liittolaisia etenkin ahtaissa paikoissa. Mutta ei ole suositeltavaa luottaa liikaa ja pysäköidä katsomatta taaksepäin tai lyömättä kiihtyvyydet liian äkillinen.
Ajoneuvon vaihto
Se ei ole yleisin vaihda autoa usein, mutta joskus se tapahtuu. Ja kun ajaa ajoneuvoa, joka varustaa vähemmän ajoapua että sitä, jota käytetään tavallisesti, kuuluu riski uskoa aivan kuten tekniikka suojaa.