Viimeisimmät edistysaskeleet tuovat meidät lähemmäksi koko ajoneuvoa. elektroniikka, Internet ja gadgeteja tieteiskirjallisuudesta, ne tarjoavat enemmän turvallisuutta, vähemmän päästöjä ja täydelliset yhteydet, jotta autosta tulee paras kone.
Entä autopilotti? Kuvat tulevat Yhdysvalloista ja Kiinasta autojen liikkuessa kun kuljettaja lukee tai nukkuu, niitä ei näy Euroopassa ainakaan lyhyellä aikavälillä. Ei myöskään onnettomuuksia. Ja onko Euroopan lainsäädäntö paljon tiukempi, kuten japanilaiset, ja riippuu myös maasta.
Esimerkiksi Saksa on ainoa jäsenvaltio on mukauttanut lainsäädäntökehystään näiden autojen liikenteen säätelemiseksi. Ja toistaiseksi se vain sallii sen moottoritiellä ja jopa 60 km / h, rajoittaa sen käyttöä liikenneruuhkiin. Näissä tilanteissa kuljettaja voi päästää irti pyörästä ja laiminlyödä ajamisen (SAE -taso 3), vaikka hänen pitäisi olla valmis saamaan hallinnan takaisin muutamassa sekunnissa, jos ajoneuvo sitä vaatii.
Mutta Mercedeksen mukaan sen uusi S-luokka on normia edellä ja voi rullata vain paljon suuremmilla nopeuksilla. Se saapuu Espanjaan joulukuussa ja sen valmistaja varmistaa, että kun kunkin maan laki sallii sen, päivitys riittää verkossa jotta auto kehittyy.
Turvallisuus: uudet turvatyynyt
Suojaavat turvatyynyt leviävät edelleen. Ja tällä kurssilla on saapunut kaksi uutta: etuturvatyyny ja keskimmäinen turvatyyny. Ensimmäinen, jota ovat jo tarjonneet esimerkiksi Honda, Hyundai ja Toyota, estää etumatkustajia törmäämästä toisiinsa, kun taas toinen (ensimmäinen Mercedes) vahvistaa sekä etu- että takamatkustajien turvallisuutta. Vaimentaa takamatkustajan iskuja ja samalla se vähentää etuvaurioiden riskiä.
Lisäksi useat valmistajat testaavat jättimäiset turvatyynyt seuraaville itsenäisille autoille, ilman ajoasentoa, joka ympäröi matkustajat lähes kokonaan.
Päästöt: diesel on yhtä puhdasta kuin bensiini
Polttoainesäiliön korkin vieressä oleva sininen korkki vastaa AdBlue -säiliö, vesiliuos, jossa on ureaa ja joka ruiskutetaan pakokaasuihin typen oksidien (NOx) hajottamiseksi ennen kuin ne saavuttavat ilmakehän. Tämän avulla dieselmallit ovat lähes yhtä puhtaita kuin bensiinimallit NOx -karkotuksessa ja säilyttää 20%: n edunsa hiilidioksidisäästöissä2.
Nyt jotkut merkit alkavat soveltaa kaksinkertainen AdBlue -injektio, pakokaasun ja moottorin edellinen (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi…), minkä seurauksena dieselmoottorit vastaavat typen oksidipäästöjään bensiinin kanssa ja jopa parantavat niitä. Tavoite: saada takaisin kiinnostus tekniikkaa kohtaan, puhdistaa päästöjään, mikä on edelleen lyömätöntä kulutuksen ja itsenäisyyden kannalta pitkillä matkoilla.
Maagiset ajovalot: projektikuvakkeet
Ne ovat yksi vuoden 2020 merkittävimmistä edistysaskeleista. Niitä kutsutaan Digitaalinen valo ja ne ovat melkein kalvoajovaloja, jotka pystyvät projektin grafiikka ja linjat tiellä kuljettajan auttamiseksi. Innovaatio on peräisin Mercedekseltä ja se julkaistaan uudessa S-luokassa, vaikka se on valinnainen järjestelmä ja ennustettavasti kallis. Jos malli saapuu rakennustyömaalle, ajovalot piirtävät kaivukoneen kuvakkeen asfaltille, ja jos kaista myös kaventuu, lisää joitakin viivaa käytettävissä olevan leveyden osoittamiseksi. Lisäksi jos tien vieressä on jalankulkija, se tunnistaa hänet valon jälki, joka muistuttaa nuolta jotta kuljettaja tietää sijaintinsa.
Jokainen optiikka sisältää 1,3 miljoonaa pienoispeiliä, jotka mahdollistavat ennusteiden tekemisen, ja valmistaja vakuuttaa teknisenä kirsikana kakulle, että se on jatkuvasti kehittyvä laite: päivitysten kautta verkossa he saattavat tarjota uusia grafiikoita ja toimintoja, kuten nykyään tehdään sovelluksia matkapuhelimesta.
5G -verkot: linkitetyt kuorma -autot
5G NetMobil -hanke pyrkii kehittämään erityisiä liikkuvuussovelluksia uusien 5G -verkkojen perusteella. Siihen kuuluu 16 yritystä, mukaan lukien auto-, teknologia- ja viestintäyritykset. Hanke harkitsee kolme päätehtävää: automaattiset kuorma -asuntovaunut, turva -avustaja, joka yhdistää ajoneuvot, jalankulkijat, pyöräilijät ja infrastruktuurin onnettomuuksien estämiseksi, ja standardoidun teknisen ekosysteemin luominen.
kuorma -autot tarjoavat etuja, kuten paremman turvallisuuden, joka johtuu niiden robottiliikenteestä, ja myös pienemmän kulutuksen, koska ajoneuvon yhteys parantaa aerodynamiikkaa. Näin ollen pitkän matkan kustannuksia voidaan alentaa jopa 30%. Lisäksi, kun he kulkevat huonomman peittoalueen läpi, yksiköt erottuvat toisistaan enemmän ja liittyvät uudelleen toipumalla suurin signaalin vastaanotto.
Viestintä: tehokkaat ohjauskeskukset
Multimediakeskukset ovat yhä tehokkaampia ja näiden järjestelmien uudet versiot ovat vähintään 50% tehokkaampia. Ja tämä läpimurto sisään tietokoneen lihas voit käyttää muun muassa päivityksiä verkossa ja jopa etäyhteydet (matkapuhelimesta) ja jopa kotimaan ( kodin automatisointi). Lisäksi kehittyneimmät järjestelmät ymmärtävät yli 20 eri kieltä ja kykenevät erottamaan jopa jokaisen henkilön äänen.
He myös tunnistavat elekomennot, vie vuorovaikutuksen uusiin korkeuksiin ja kiinnittää erityistä huomiota hakkeroinnin vastainen turvallisuus. Maksujen ja muiden riskeihin liittyvien toimintojen suojan vahvistamiseksi PIN -koodin lisäksi täydellisimmät ehdotukset perustuvat kolminkertaiseen valvontajärjestelmään: kasvot, ääni ja sormenjälki.
Älykäs aurinkovarjo mukavuutta
Näennäisesti pieni edistysaskel, mutta siitä voi tulla merkittävä. Auton aurinkosuojat syntyivät lähes 100 vuotta sitten, ja ne ovat yksi harvoista autojen osista, jotka ovat tuskin kehittyneet ajan myötä.
Virtual Viewer, Boschin suunnittelema tämän yrityksen, joka on yksi alan suurimmista toimittajista, visio siitä, miten sitä pitäisi parantaa. Ja avain on elektroniikassa. Nykyisistä fyysisistä päivänvarjoista siirrytään toiseen älykkääseen, mikä Vältä häikäisyä tummentamalla selektiivisesti. Se on kytketty kameraan, joka valvoo kuljettajan silmiä. Ja kun havaitaan, että aurinko voi sokeuttaa lentäjän, se tekee tarvittavan osan visiiristä läpinäkymättömäksi, pitää muun pinnan läpikuultavana mahdollisimman suuren näkökentän takaamiseksi. Julkaisupäivää ei vielä ole, mutta sen integrointi olisi helppoa mihin tahansa malliin.
