Kun Ford esitteli Rangerin uuden sukupolven, huhut Raptor-versiosta syntyivät välittömästi. Sarjan kärjessä oleminen on suuri haaste, varsinkin kun edellisen sukupolven kanssa he asettivat riman niin korkealle. Ja näyttää siltä, että tällä tiellä on sama, vaikka he ovat ottaneet sen kevyesti. Kyllä, koska koska hän näki valon ensimmäinen teaser-video, kunnes sen debyytti on kulunut useita kuukausia. Nyt se on virallista ja täyttää lupauksensa…
ensinnäkin siksi uuden Ford Ranger Raptorin ulkomuoto on uskollinen saagan filosofialle. Ja hyvin lähellä vanhempia veljiään, koska hän käyttää tilaisuutta esitellä lihaksiaan sekä tehokkaampaa mekaniikkaa. Tilaisuutta varten Blue Oval -insinööritiimi luottaa turboahdetuun lohkoon, joka on myös osa toista ikonista mallia. Vihje: ota sukunimi ST. Etkö tiennyt mikä se on? Älä huoli, nyt selitämme kaiken…
Ford Ranger Raptorin teho tulee 3,0 litran EcoBoost V6 -lohkosta
Ensinnäkin, selvennä se Uuden Ford Ranger Raptorin lopullinen teho on 288 hv ja vääntö 491 Nm. Aluksi se saattaa tuntua pieneltä, varsinkin jos vertaamme sitä vanhempiin veljiinsä, mutta se on hyvä luku. Tämän luvun tarjoamiseksi yritys luottaa todistettuun luotettavuuteen ja vankkaan kaupalliseen historiaan. Se on noin 3.0 V6 EcoBoost moottori joka on mukana mm Explorer STvaikka tässä tapauksessa 400 hv.
Hallintonsa osalta, kuten Ford on meille tottunut, se on sitoutunut 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Tässä tapauksessa poikkeuksellisen suorituskyvyn tarjoamiseksi siinä on GT ja Focus ST anti-lag -järjestelmä. Se on järjestelmä, joka saa kaksi turboa pyörimään samanaikaisesti jopa kolmen sekunnin ajan, jos tarvitset kaiken voiman. Mitä tulee hänen tekniikkaansa, hän on FOX iskunvaimentimet 2,5 tuuman tai wattinen linkkijärjestelmä.
Mutta ne eivät ole ainoita muutoksia. Koska se on tehokkaampi malli, saa vahvistuksia C-pilarissa, lastiallas ja varapyörä. Myös etuiskutornit, iskunvaimentimet ja takaiskunkiinnikkeet ovat jäykempiä. Mitä tulee ajopitoon pysyvä nelivetojärjestelmä elektronisesti ohjatulla kaksinopeuksisella siirtokotelolla.
Puhtaampaa ajoa varten Ranger Raptor Sisältää etu- ja takatasauspyörästön. Ajotiloista ei myöskään puututa, ja tarjolla on seitsemän vaihtoehtoa: Normaali, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Routs ja Baja. Se lisää monien aktiivisten ajoapuvälineiden joukossa Trail Control off-road vakionopeussäädin. Tässä tapauksessa se toimii jopa 32 kilometriä tunnissa…
Entä sen suunnittelu ja tarjonta Euroopassa…?
No, kuten näette, kuva uudesta Ford Ranger Raptorista on hirveä. Se erottuu grillistä, pyöränkaareista tai rungon korkeudesta. Sisäovista evoluutio noudattaa samaa linjaa ja esittelee elementtejä, jotka tekevät siitä ainutlaatuisen. Meillä on ohjauspyörä, koriosat, istuimet tai keskitunneli tai a lahja, joka ei jätä mustesäiliöön käytännössä mitään. Mutta tiesimme tämän jo, emme odottaneet sen valikoimaa…
Kyllä, koska Uusi Ranger Raptor saapuu Eurooppaan ja mikä parasta, teet sen a Diesel moottori. Toistaiseksi ei tiedetä, minkä tehoinen se on, mutta se tulee saataville vuoden kuluttua. On loogista, että ennen kuin se näkee valon tai brändi julkaisee tietojaan, huhuja on monia ja erilaisia. Meidän on oltava kärsivällisiä ja kiinnitettävä huomiota kaikkiin Blue Ovalin vaiheisiin. Ehkä se on esikatselu Volkswagen Amarok R:stä?
Se saattaa olla vastaus kysymykseen, jota Rangerin ja Volkswagenin fanit kysyvät…
Lähde – Ford
Lisätietoja tästä mallista
ford ranger
- Plazas 2-5
- Arviointi 4.6